纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动，玄机暗藏，“车场巨无霸”宝马X5，在车界独占鳌头。“家用之王”大众Polo，其未来的能力不可忽视。但是，随着驾车者的年轻化，用户要求日益增多，客户的需求总能让车商热血沸腾。如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功。大众捷达被大众打造成紧凑型车中的领头羊，依靠其独有千秋的形象设计，以车友钟情于高颜值车型的需求为切入点，也是如此，大众捷达顺利成功在市场占有一席之地。这期分享的是《大众捷达 1.5自然吸气提车记，这样的价位大伙说便宜吗》。
王先生是业内有名的懂车人，他为老板开了一阵子的新大众桑塔纳，前些日子，他还花费积蓄提了大众捷达，经过4个月，4400公里的实地测试，他表示：两车还是有些差距的。大众捷达到底是怎样的一款车？大众捷达比新大众桑塔纳多出什么优点？后面10分钟就交给他做专题分享。大众捷达 1.5自然吸气提车记，这样的价位大伙说便宜吗。
我个人比较满意大众捷达的外观，造型很漂亮，和前脸的构型匹配起来感觉也是特别的协调。从侧面看的时候能感觉到轴距相当长，整体比例的设计上，看上去相当协调。总的来说，外观设计很满意，接缝紧密，做工出众。这样的价位大伙说便宜吗。
大众捷达 1.5自然吸气提车记，但是，大众捷达在内饰的表现上有些不尽人意。中控有点保守，不新颖，材质选择上面还需要改进，车边、座包的装束相对简单，无法展现驾驶者的高雅品味。说实在话，我确实更喜欢新大众桑塔纳的内饰表现。这样的价位大伙说便宜吗。
提到动力这点上，我最终拿下的是“大众捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时髦型”，从实质驾驶体验来说，大众捷达的动力输出并不亮眼，只能应该是将就够用。起步感觉比较重，超车信心不足。大众捷达的变速箱是6挡自动，没有顿挫感，档位变换迅速，操纵也省心。方向盘灵敏度不错，变向没有虚位，拐弯走山路都挺好的。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。大众捷达 1.5自然吸气提车记，这样的价位大伙说便宜吗。
讲到空间这点，大众捷达的数据并无太大闪光点。第一排的位置我坐着很宽敞，没有一点压抑感，多拉几个人，空间还是显得有些力不从心。身高如果高的话，腿部的距离也不是太够。较软的底盘不会让车主和家人感觉不适。座包一般般，过井盖和减速带能感觉得到，但是没那么颠的感觉。噪音这块感觉处理得不是特别好，速度越快越能明显的感觉到噪音。大众捷达在整体乘坐感受上，确实不如新大众桑塔纳。这样的价位大伙说便宜吗。
大家都很关心的油耗方面，我提车到现在，平均油耗7.2L，市区走走停停，其油耗仍然能维持在9.4L上下，高速6.0L个油左右，绝对在我的承受范围之内。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。大众捷达 1.5自然吸气提车记，这样的价位大伙说便宜吗。
大众捷达 1.5自然吸气提车记，提到选车经历，看中S60主要是被它的外观吸引，设计上自成一派，相当具备辨识度。这款车在直线提速给人的那种推背感和源源不断的动力，没有几台车能做得到。现在许多普通人都开捷达，基本上月薪3000以上就能开它。这款车我提的是“捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时尚型”，大家帮我看看买得对吗？
大众捷达 1.5自然吸气提车记，总的来看，伴随好车增多，购车者有了更多的选择，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如大众捷达。我对大众捷达还是比较满意的，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。我承认，新大众桑塔纳也非常不错，但是大众捷达真正触动我的心弦。大众捷达已是大多数人饭后的谈资，我认为它确实是一台有层次的好车，提车至今，只有五个字可以抒发我的心情：它无可挑剔！
透过驾车者的分享我们可以知道，大众捷达之所以获取现今的关注度，外观只是其中一个方面，其他操控、油耗方面着实有突出的表现，优点方面比较全面。而大众捷达的主要车型“大众捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时尚型”，最能吸引购车群体眼球，在配置方面，ABS防抱死体系、后视镜加热功效等配置琳琅满目，从而可知大众捷达较高的性价比。对于这一款能力良好的大众捷达，各位看官有什么见解呢？感谢阅读本期《大众捷达 1.5自然吸气提车记，这样的价位大伙说便宜吗》。
作者：每日汽车讯息速递
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