随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。“香薰丽人”标致508，因质量上佳而得车友追捧。“实用派选手”丰田卡罗拉，已然成为爱车人士首选的座驾之一。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，购车者对车的要求也是越来越复杂。如果只有一项特长很快就会被遗忘。大众凯路威是大众大力研发的MPV，通过它富有冲击力的外观视觉效果，与大家“见车如见人”的需求很好地融合在一起，所以，大众凯路威名气一向很不错。这期分享的是《大众凯路威 2.0涡轮增压提车经历，这样的价位大伙说划算吗》。
前几天跟车主谢先生聊天，他之前一直开老爸的
途睿欧，他想开新车，所以又着急换了一台大众凯路威，才4个月他就开了6800公里，他表示：途睿欧和大众凯路威是有一些不同之处。大众凯路威真值得用户选择吗？和途睿欧在一起比较，是否有特色？一起看看他给我们的说法吧。大众凯路威 2.0涡轮增压提车经历，这样的价位大伙说划算吗。
这款车的颜值我还是比较的中意，外观的几处线条处置得特别到位，迎合大众要求。盾牌型的中网和整个的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气。还是要说，途睿欧的外观跟大众凯路威差了一截。这样的价位大伙说划算吗。
大众凯路威 2.0涡轮增压提车经历，说到内饰的表现，中控屏幕屏幕分辨率略高，反应迅速，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。从多个角度比较途睿欧的内饰，大众凯路威层次分明及不失层次感让我颇为热爱。这样的价位大伙说划算吗。
一般动力不好的车不会买的，多方筛选，我决定选择了大众凯路威的“大众凯路威 2019款 2.0TSI 四驱舒适版 7座”，大众给大众凯路威配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，无论是街市起步、加速还是高速上的超车，都能游刃有余。变速箱也非常聪明，变换档位的动作快，提速感很明显，后段提速不会出现疲软无力的情况。方向盘的手感还是很不错的，一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是可以让人着迷的。整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软，与途睿欧比起来能力均衡，没有太多实质上的差别。大众凯路威 2.0涡轮增压提车经历，这样的价位大伙说划算吗。
再看空间的数据，自己的车只要自己开着舒服合适就行了，适合自己才是最重要的。前一排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高很多，坐在后一排的时候，自己的腿也没有什么束缚感，空间后备箱的容积也很不错，同级中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。悬架调教富有韧性，遇见大的起伏和颠簸，底盘的支撑很充足。座包很舒适，特别是最后排。空调冷却功效让人如浴春风，爽朗舒适，而且几乎没有噪音，隔音功效非常强大。所以，不得不说在空间和舒适方面，途睿欧与大众凯路威比较有些差距。这样的价位大伙说划算吗。
大众凯路威的油耗数据着实相对较差，经过上千公里测试，实质油耗约有12.6L，在高速快速行驶仍有10.5L的油耗，城区16.4L，对于这个重量级的车型来看，大众凯路威油耗的确要比途睿欧多出来了一些，但是我对油耗表现并不敏感。大众凯路威 2.0涡轮增压提车经历，这样的价位大伙说划算吗。
大众凯路威 2.0涡轮增压提车经历，提到购车经历，因为自己喜欢MPV，想选择一款油耗低、性价比高的MPV车型，平时谈生意或着接送领导办事，想着低调稳重一点比较好，父亲和我一拍即合就买下了它。现在很多公司部门经理都开凯路威，基本上月薪25000以上就能开它。这款车我提的是“凯路威 2019款 2.0TSI 四驱舒适版 7座”，各位看看我的选择正确吗？
大众凯路威 2.0涡轮增压提车经历，我想，在买车选择数不胜数的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如大众凯路威。大众凯路威格外适合我，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。我不否认途睿欧表现很卓越，但我仍选择放弃途睿欧而提了大众凯路威。大众凯路威的名声和地位绝不是空缺来风，我个人觉得开它出门是非常有档次的，用车至今，我有八个字想说：庆幸当初选择正确！
经过用车者的分析，大众凯路威之所以可以深入人心，绝非只靠外观，其在内饰、舒适性、操控方面的表现一样优异，要求大大满足了个人的要求。受广大车友瞩目的这款“大众凯路威 2019款 2.0TSI 四驱舒适版 7座”，最能吸引消费者眼球，而且ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功能、电动后备箱等配置也都是标配，可知在MPV中，大众凯路威性价比还是比较突出的。对于这样一款“车界性价王”，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《大众凯路威 2.0涡轮增压提车经历，这样的价位大伙说划算吗》。
作者：享趣看娱乐
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