大家好，这期分享的是《哈弗f7提车记，车主用车3个月后，表示有话说》。
迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，各路“豪车”琳琅满目。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在车界独占鳌头。“国产豪车”红旗H7，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。市场上的好车越来越多，找不准自己的定位，汽车品牌将不能取得成功。正如哈弗F7。
哈弗F7是哈弗重金研发缔造的一款SUV，仰仗着乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，非常符合消费者对于满足一家五口出行的要求，因此，车主对哈弗F7称赞有加。时代在不断发展，消费者的心理预期也不断提升，构型格调、工艺水平、品牌特性等等，汽车品牌只有一项长处是不能守住市场的。
说到哈弗F7，小赵很有发言权，朋友的一辆
长安cs75PLUS已被他用了4个月，前段时间，他又换了哈弗F7，全款11万，当前已经提了3个月，他作为用车者就表示：两辆车的确有很大的差距。那么哈弗F7各方面到底表现如何？综合性价比和长安CS75PLUS相比如何？接下来，就让他为我们解答！
首先是外观方面，无论是从哪个角度来看，都特别有设计感。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，车尾微微收敛，有力凸显驾车者低调而不张扬的品质。总的来说，长安CS75PLUS和哈弗F7的外观还是有较大差距。先这款车的外在颜值，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。前脸充满刚性，
阳光下能给人很强的力量感，后车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。把长安CS75PLUS和哈弗F7的外观综合比较，看得出哈弗F7更加犀利。
哈弗F7的内饰不会让人扫兴，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者非常友好，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可谓十分良心，车门用料做工均有较好的手感，提升哈弗F7在他人眼中的档次。如果非要和长安CS75PLUS比内饰表现，我的确更中意哈弗F7大方得体的内饰架构。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，总而言之，哈弗F7的内饰比长安CS75PLUS更好。
动力，我觉得“哈弗F7 2020款 1.5T 两驱i秀”才是这款车的精髓，哈弗F7的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大可以达到169Ps的马力，从实质驾驶感受来说，哈弗F7的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。chengming的变速箱是7挡双离合，其平顺性不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
空间来说，空间的闪光点自然显而易见。整体高度尺寸为1690毫米，185cm的高个子的头部空间也很富余。横向宽度达1846mm，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。轴距达到同级领先的2725mm，进一步提高了纵向空间感，就算前一排座包稍微靠后，第二排仍然有不错的腿部空间。而且哈弗F7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，车子良好的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在舒适和空间这两方面，长安CS75PLUS比较哈弗F7有差距是不可置否的。
油耗这个得提一提，哈弗F7油耗有点偏高，经过上千公里测试，实质油耗约有9.3L，高速驾驶油耗达到了7.8L，城市油耗为12.1L，相对较高，从整车重量为1610KG及定位是SUV上看，长安CS75PLUS的油耗表现确实比哈弗F7好那么一点，但是我对油耗也不很介意。
总的说，哈弗F7的特性和我的要求不谋而合，尤其是它的质量和安全性。的确长安CS75PLUS也有很多长处，但只有哈弗F7才是我的最终选择。现在不断有人承认它的价值与地位，我个人觉得开它出门是非常有层次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正享有它后，我觉得：庆幸当初的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，哈弗F7之所以在当下成绩非凡，不只是仰仗各位所熟知的空间闪光点，其操控、外观、内饰的表现一样大放异彩，与车主买车需求完美结合。受广大车友瞩目的这款“哈弗F7 2020款 1.5T 两驱i秀”，厂商公布卖价为11.18万，在配置上，配备了-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等实用配置。在SUV中，哈弗F7显然更高的性价比。那么得到市场认同的哈弗F7，各位看官有什么见解呢？
作者：聊聊圈里事
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