面面剧到 大家好，这期分享的是《日产天籁提车记，车主驾驶了4个月后，语重心长地说了四个字》。
汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，汽车的品质也变得愈来愈高。“无框车门领头羊”奥迪a5，深深讨得年轻人群欢心。“油耗王”猎豹cs10，被车友誉为同类性价比之王。在买车选择数不胜数的今天，只有那些真正满足购车群体要求的车，才能获得一席之地。正如天籁。
几年以来，日产旗下的日产天籁关注度略高，充分发挥它可圈可点的舒适感受，把买车人对行车舒适注重程度日渐增高的需求当做主要任务，因此一直备受购车群体的关注。随着生产技能获得不断突破，大家对生活品质的追求必然更高，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，一款汽车品牌若不增加特色，终不可在残酷的市场中生存。
今天有幸请到修车师傅小王，他曾开过朋友的大众帕萨特，现在刚刚入手一辆日产天籁，现在已经提了4个月，他坦言：其实这两辆车差距不小。日产天籁真的很好用吗？能比得上大众帕萨特那么好吗？现在，让我们一起听取驾车者的用车体验！
要说这款车最大的优点是什么，我觉得是外观，成熟的设计风格让很多购车群体对日产天籁过目不忘。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾灯独具特色，对比前大灯也不落下风。相较于大众帕萨特的外观，日产天籁新颖的外观更加吸引我。外观确实是我满意的地方，整体外观很动人，特别凸显出日产的格调。感觉进气格栅可以突显我犀利的本色，尾部车灯让整款车都现代设计感。外观是不可比较的东西，有人爱大众帕萨特，但我爱日产天籁。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控的构造以及按钮的匹配，虽然合理但不可凸显层次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，挡把旁边及中控台周围缺少惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。不可否认，大众帕萨特的内饰着实比日产天籁好一些。
提到动力表现，其中“日产天籁 2020款 2.0L XL 舒适版”才能打动我的心，日产天籁享有排量为2.0的直列4缸自然吸气发动机，才有159Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，只能说日产天籁的动力表现一般，但勉强满足使用需求，起步有迟缓，超车提速较慢。日产天籁配备无级变速变速箱，其平顺性不错，但是变速箱加减档不够积极，有稍微顿挫。所以，动力方面给人的感觉不如大众帕萨特。
再说说空间，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。足够的高度保证乘车人的头顶空间，一个183cm的家人坐在后排，头顶也有一拳半左右的空间。借助于日产天籁有1850mm的车体宽度，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。2825毫米的轴距是其空间的一大亮点，前后座空间得到了较好的拉伸，就算首排座椅稍微靠后，后排依然有不错的腿部空间。而且日产天籁在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，隔音体系表现良好，迅速行驶也体验不到明显的噪音。所以，单从舒适表现上来讲，大众帕萨特的确跟日产天籁有一定的差距。
从油耗数据上看，日产天籁综合油耗低至7.4L（百公里）。不过跟路况有很大的关系，街区油耗达到9.6L/100km，而在高速路上高速行驶的油耗仅为6.2L。我之前使用过很多车，这样的油耗实属不易。
总体上看，我感觉日产天籁才最适合我，尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽然整体和大众帕萨特差不多，但还是日产天籁更深得我心。日产天籁已然火到大多数人的饭后谈资，我个人觉得开它出门是非常有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过之后，我的感受可以总结为四个字：十分完美！
听完用车者的分享，我觉得，日产天籁能得到车友的认可，不仅仅是依附舒适性这一项单一闪光点，同时它还有空间、油耗、外观等方面的杰出表现来支持，并且跟随用户的购车要求进行不断改变。最受车主热捧的车型“日产天籁 2020款 2.0L XL 舒适版”，给出18.78万的良心指导价，这款车型在配置上毫不吝啬，-、驾驶位安全气囊、第一排侧安全气囊、副驾驶位安全气囊等均有是标配，在同类对手中，日产天籁的性价比确实排在中游之上。对于这款性价比极高的日产天籁，大家有什么见解呢？
作者：面面剧到
