汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，注重提升自身生活品质的今天，汽车驾驶者们的买车痛点却有所区别。“东方魅力”菲斯塔，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“未来之车”奥迪q5l，在同类里成为了标杆。有些汽车优势单一，结局就是出局。几年以来，奥迪旗下的奥迪Q8常上眷注榜，卓尔不群的外观设计是它的特点，特别吸引大家的眼光，所以，奥迪Q8才能在万军从中脱颖而出。这期分享的是《奥迪Q8 2.0涡轮增压提车记，这样的操控大伙说可以吗》。
今天荣幸请到老司机小陈，他的大众途锐已然开了很久，最近又全款提了一辆奥迪Q8，目前为止，他提车已有5个月，他表示：差距着实挺大。究竟奥迪Q8都有哪些长处和短处？奥迪Q8和大众途锐对比究竟有哪些值得称道的地方？下面，看看驾车者的用车感受能否对我们有所启发。奥迪Q8 2.0涡轮增压提车记，这样的操控大伙说可以吗。
奥迪Q8的这个外观我还是很入眼的，行李架也很别克
阅朗，格调一致，的确比后加装和谐。车窗看上去很紧实，让我感到很安全，车尾总体给人时尚靓丽，简洁大方的感觉。整体上看，外观看上去就是相当的稳重，让人放心。这样的操控大伙说可以吗。
奥迪Q8 2.0涡轮增压提车记，奥迪Q8的内饰是该提一提，中控设计清晰明了，按钮排放布局倾向驾驶者，行车方便且安全，车内的用料在这个价位里相当良心，柔和且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，键是车里面还没有什么异味，说明材质都是很有质量保证的。内饰倘若与大众途锐一较高下，奥迪Q8的结构规划及品味感更让我喜爱。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，“奥迪Q8 2019款 45 TFSI quattro豪华雅致型”是我最后的选择，奥迪Q8装备了2.0涡轮增压引擎，最大马力高达245Ps匹。匹配的8挡手自一体变速箱很平顺，城市低速加减档平顺。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作风格对我来说还是比较适应的。拐弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。跟大众途锐对照相差无几，但总体而言都很好开。奥迪Q8 2.0涡轮增压提车记，这样的操控大伙说可以吗。
对于空间这点，长度还有轴距和高度都很优秀。平时开车的时候，坐好之后头顶和腿部还是有一定活动空间的。腿部空间很大，中间也不是很凸起，坐3个人是没有问题的。等到自己实质用车的时候，真的能体会到大空间的好处。车体大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，座椅的包裹性和支持性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调性能十分不错，制冷制热都不拖泥带水，整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。所以，大众途锐在空间及舒适表现上离奥迪Q8有一定差距。这样的操控大伙说可以吗。
奥迪Q8的油耗表现并不理想。经过上千公里测试，实际油耗约有11.4L，其中高速油耗为9.5L上下，目前的话市区油耗在14.8L左右，这对于一款最大马力为245p的SUV来讲，奥迪Q8的确比不过大众途锐的油耗，不过我对油耗不是特别在意。
奥迪Q8 2.0涡轮增压提车记，说到购车理由，上班没有多长时间，买车主要还是为了代步，奥迪Q8的后期维修和保养都是比较便宜的，所以最后决定入手这款车。现在许多企业家都开奥迪Q8，基本上月薪70000以上就能开它。这款车我提的是“奥迪Q8 2019款 45 TFSI quattro豪华雅致型”，提车之后，朋友说我人傻钱多，各位帮看看我买对了吗？
奥迪Q8 2.0涡轮增压提车记，综合上述，更新换代是汽车产品的主要特点，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如奥迪Q8。我对奥迪Q8还是比较满意的，值得一提的是它富有气场的。虽说大众途锐也是一款不错的车，但奥迪Q8更受我的追捧。如今很多有身份的人都愿意开奥迪Q8，我觉得开它很有品位，最后，我的体验可以总结为七个字：当初选它不后悔！
通过驾驶者我们可以了解到，奥迪Q8能在SUV傲视群雄，不可能单单依附外观这一项特色，操控、动力、空间方面做得极有良心，长处方面较为全面。而奥迪Q8多款车型中，最受欢迎的“奥迪Q8 2019款 45 TFSI quattro豪华雅致型”，最能吸引消费者眼球，而且装备了-、前排侧安全气囊、副驾驶位安全气囊、头顶安全气囊等，因此在同级别中，奥迪Q8性价比是比较高的。那么对于这款奥迪头牌——奥迪Q8，各位看官有什么见解呢？感谢阅读本期《奥迪Q8 2.0涡轮增压提车记，这样的操控大伙说可以吗》。
作者：妖舞飞杨
妖舞飞杨 
