随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，在“神车”不可胜举的世界里，上百种购车标准充斥着消费市场的购车要求。“国产销量王”哈弗H6，街上出现的频率不断提升。欧洲王牌标致508，继续追求卓越，成绩突出。享有多项特色，才能稳操胜券。速派备受斯柯达爱戴，强力缔造并推向市场，充分利用它优良的空间能力，满足了车友们希望空间越大越好的需求，所以，购车者对速派交口称赞。这期分享的是《斯柯达速派提车心得，才开4400公里，来看看车主的用车体验》。
前天正好和驾车者小杨在谈论斯柯达速派，有段时间一直在开朋友的本田
雅阁，因有些闲钱，忍不住又提了斯柯达速派回家，他2个月就行驶到4400公里，他坦言：终于清楚差距有多大。那么斯柯达速派的实力究竟有多强？本田雅阁与斯柯达速派相较优势分别是什么？下面就请驾车者上台发表用车感言。斯柯达速派提车心得，才开4400公里，来看看车主的用车体验。
斯柯达速派的外观真的是特别炫酷，尤其是分体式大灯很帅气。后视镜和车头大灯确实很搭，大气的16寸铝合金轮胎，开出去拉风得很。有关内饰方面，中控屏虽然看起来不大，但是功能一应俱全，而且用起来很顺手。材质选的也很舒服，让我觉得像家里的沙发一样舒服，座椅也是透气性强的皮革包裹，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，层次不必同级车逊色。总而言之，我着实特别喜欢斯柯达速派的简洁大方。
动力是这台车很大的一个特点，斯柯达速派有很多型号，但是我最终选择“斯柯达速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI”，斯柯达速派是涡轮增压发动机且排量为1.4，在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。因为斯柯达速派有成熟的7挡双离合变速箱支持，让动力持续性和平顺性越发饱满，方向盘电子助力很轻松，变向半径很小，刹车很有脚感，油门的响应也非常积极。悬挂和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。
空间我还是挺在意的，空间的确是很大，我的身高177cm，坐在里面特别宽松，满座的情况下，后一排不会太拥挤。空间后备箱的容积也很不错，同级中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。悬架结构处置得很细致，整体的一个减震效果还是挺好的。斯柯达速派座椅的包裹性以及柔软度都属同档次上层水平，空调用过一会制冷的，效果很好，制热的没太用过。在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
在油耗上，在街市道路占7成和高速占3成的情景下，实际测出斯柯达速派的平均油耗是8.3L/百公里。实际上我这辆车的城区油耗就没超过百公里10.8L，高速6.9L个多油，还能接受。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《斯柯达速派提车心得，才开4400公里，来看看车主的用车体验》。
说到购车理由，上班没有多长时间，买车主要还是为了代步，感觉这台车在质量可靠性、安全性等我比较看重的方面表现还是不错的。现在许多一般白领都开速派，基本上月薪12000以上就能开它。这款车我提的是“速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI”，大家帮我看看买得对不对？
总而言之，在汽车产品多
元化的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如斯柯达速派。我觉得斯柯达速派相当适合我的脾性，特别是它的外观让我垂青。不可否认，本田雅阁的表现也非常卓绝，但还是斯柯达速派更让我心动。现在相当多的人在开斯柯达速派，开这辆斯柯达速派会看起来自己很有品味，开这款车到现在，我想表达九个字：不满意它的地方，没有！
通过驾驶者我们可以了解到，斯柯达速派之所以能让人喜爱，不只是依托各位所熟知的空间优点，在操控、外观等方面同样不落俗套，优点方面比较全面。受广大车友瞩目的这款“斯柯达速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI”，最能吸引消费者眼球，这款车型还配备了ABS防抱死系统、ESP整车稳定体系等安全配置和电子手刹、后视镜加热功效、发动机自动启停等科技配置，可知斯柯达速派在同级别车中有不错的性价比。那么对于这款斯柯达王牌——斯柯达速派，各位有何高见呢？感谢阅读本期《斯柯达速派提车心得，才开4400公里，来看看车主的用车体验》。
作者：一起追爱豆
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