大家好，这期分享的是《长安cs75提车作业，车主驾驶了3个月后，语重心长地说了六个字》。
眼下车界江湖血海厮杀，各种豪车光彩夺目。“移动高铁”传祺GM8，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“日系新秀”丰田奕泽，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着汽车车型的不断丰富，准确找到自身闪光点是一个汽车品牌成功的基础，正如长安CS75。
几年以来，长安旗下的长安CS75关注度颇高，运用自身宽敞大气的空间感，让民众把空间视为重要标准的需求得到充分的满足。正是这样，长安CS75如今获得了很好的成绩。随着各位口袋可支配的收入愈来愈多，用户的购车要求更加众口难调，提速、转向、舒适、耐造、大气等，一项单一特色不能让汽车品牌得到长足进步。
今天我们请到车主罗先生，宝骏560被他用了4个月，前段时间落地9万又买了长安CS75，到现在已经3个月，行驶了6000公里，他透露：其实这两款车差距挺大。长安CS75到底是怎样的一款车？和宝骏560对比到底有何差别？接下来就让驾驶者为我们详细解答。
首先是外观方面，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。进气格栅构型特殊，与两边车灯相互辉映，神采奕奕的尾部使得长安CS75富有精神感。和宝骏560相比，长安CS75的外观更具风情。外观让我由衷的为它着迷，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。进气格栅很犀利，和车灯看上去很般配，车尾的处理让整车的质感获得很多提高。长安CS75外观与宝骏560相较的确不一样，而我只认定长安CS75的外观。
长安CS75的内饰不会让人失望，中控虽说整齐简约但功能可是一样很多，精致做工也显露了长安一丝不苟的匠心精神，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。在内饰上和宝骏560对比，我会觉得长安CS75比宝骏560更胜一筹。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，整体上看，长安CS75的内饰更好。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，长安CS75有很多型号，但是我最终选择“长安CS75 2020款 280T AT智惠型 国VI”，长安CS75使用1.5排量的涡轮增压发动机，可以发挥出178Ps的最大马力。变速箱采用成熟的6挡手自一体，让动力持续性和平顺性愈加饱满，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。0到100公里加速时间为8.4秒，这与能力强劲的宝骏560对比不分胜负，但驾驶感受而言差距不大。
在空间这方面，乘坐空间相当宽敞。车高达1705毫米，即使身高178厘米的客人坐在车内，头部都能有两拳空余。宽度为1850mm，第二排家人的空间感受达到出色水准。在长安CS75拥有2700毫米的轴距下，长安CS75的纵向空间得以优化，从而前后排亲戚均有比较充裕的腿部空间。而且长安CS75在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。对照宝骏560，长安CS75的空间更大更宽敞。
来说说各位最眷注的油耗，长安CS75在油耗上并没有什么亮点。油耗平均数据达到了9.0L。在高速快速行驶仍有7.5L的油耗，城区道路的油耗是11.7L，但是对于整车质量为1625KG的SUV而言，长安CS75着实没有宝骏560省油，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
我想说的是，长安CS75相当适合我，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。不可否认，宝骏560的表现也非常卓绝，但除了长安CS75没有谁能让我觉得满足。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我认为开一辆长安CS75特别有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用过之后，我想说六个字：好车无需多言！
听完用车者的分享，我觉得，长安CS75之所以受年轻车主欢迎，除了依靠其绝对的空间闪光点，其操控、内饰、动力等方面所表现出的能力同样非凡，全面的发展也相当切合目前买车人的选车需求。而且这款车装备了-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等实用配置。在同类车型中比较一番，长安CS75的性价比的确很突出。那么对于长安的当家车型长安CS75，各位车友们都有什么样的见解呢？
作者：享趣看娱乐
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