大家好，这期分享的是《Jeep大指挥官提车记，车主开了2个月后，说出了优缺点》。
当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，各路好车层出不穷。“商务标杆”大众迈腾，不少车友对其情有独钟。“撩妹王”奔驰c级，风靡全球，犀利登场。汽车企业互不相让，想尽办法迎合购车者需求，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如大指挥官。
Jeep大指挥官被Jeep打造成SUV中的领头羊，仰仗其性能优秀的发动机，较好投合市民们对动力需求越发挑剔的用车需求，Jeep大指挥官顺其自然得到了车友的嘉奖。随着思维境界的上升，车友们对车的需求也是各式各样，座椅是否舒服、方向盘握感好不好等等，只有一项优势的车型总会慢慢落后。
是圈内知名的老司机，为了有面子，借了兄弟的丰田
普拉多开了一段时间，最近又花28万拿下一辆Jeep大指挥官，现在已经提车2个月，也开了3200公里，他坦言：比照过才知道差距。究竟是什么原因让他选择了Jeep大指挥官？两车相比之下，究竟差距在何处？一起来看看他是如何说的吧！
首先是外观方面，看似简单的构型设计却展现了设计师的良苦用心。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，尾灯的构型更是突显驾车者的人格魅力。细细对比，Jeep大指挥官外观的确与丰田普拉多不一样，我更钟意Jeep大指挥官。首先外观的表现，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。镀铬环绕的进气格栅很有特征，我最喜欢这里，车尾造型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。从外观来看，丰田普拉多着实和Jeep大指挥官没法比。
内饰是Jeep大指挥官的弱点，在同车中并拥有强劲的竞争力。部分驾驶者反映中控台附近出现异响，内饰做工较为粗糙，用料比较低质，触感较差，虽然添加了装饰材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉依然掉价，说真心话，我觉得丰田普拉多的内饰反而更好一些。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“Jeep大指挥官 2018款 2.0T四驱尊享导航版”，Jeep大指挥官配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，马力最高可达265Ps。变速性能上，受到9挡手自一体变速箱的帮助，其平顺性可想而知，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。0-100km/h的冲刺的记录是6.5秒，与丰田普拉多比起来相差不大，没有太多实质上的差别。
再看各位最关心的空间表现，空间实力无论是同比还是环比，都拥有相当大的优点。车高达1738毫米，185厘米的亲戚在车内能够觉得头顶绝对舒展。1892mm的宽度，第二排乘客的空间体验达到出色水准。2800毫米的轴距数据在SUV中占有一定优势，使得前后空间距离异常宽大，第一排座包调至最后，第二排家人腿部仍有合适的距离。而且Jeep大指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，丰田普拉多在空间和舒适上的确不如Jeep大指挥官。
油耗这个得提一提，Jeep大指挥官较高的油耗表现成为它的弱点。综合路况下，平均油耗达到了11.3L。其中高速油耗为9.4L上下，街市道路的实质油耗是14.7L，这对于追求“省油”的用车者来讲，Jeep大指挥官油耗要比丰田普拉多稍微多些，但是油耗对我来说并不重要。
总结一下，我很喜欢Jeep大指挥官这样的一台车，特别是车体的线条和有格调的尾部。虽然整体和丰田普拉多能力特别，但还是Jeep大指挥官深得我的喜欢。Jeep大指挥官的名声和地位绝不是偶然得之，名气和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用它到现在，我的感受是：好车！
听完用车者的分享，我觉得，Jeep大指挥官之所以能让人喜爱，动力虽然功不可没，但不是全部，外观、操控、空间方面做得极有良心，买车人的要求获得了迎合与满足。这款车高科技配置上有石林黑、帕米尔浅灰等，安全配置上有GPS导航系统、倒车摄像头等。可想而知，Jeep大指挥官的性价比在同级中并不差。那么对于这款Jeep大指挥官，各位是否会有不同的看法呢？
作者：享趣看娱乐
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