大家好，这期分享的是《红旗h5提车记，车主开了2个月后，语重心长地说了二个字》。
当前车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，各有特色特征的好车被纷纷推陈出新。“小刚炮”福克斯，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“油耗王”猎豹cs10，其地位已经不能撼动。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如红旗H5。
红旗H5是红旗大力推广的“拳头产品”，凭借它稳健而又不欠缺年轻气息的外观设计，以消费者把外观当作撑场面的“利器”的需求为切入点，因此，红旗H5才能在市场上享有不俗的名声。随着造车技能获得实质性的进展，购车者购车要求由简单迅速变成精挑细选，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
今天恰好见到用车者韦先生，他有一辆大众
迈腾，用了不到半年，现在终于能够换一台红旗H5，现在已经提了2个月，开了2400公里，他表示：两车差距还挺大。到底是什么支持红旗H5在市场中久盛不衰？和大众迈腾相较是否有足够的竞争力？下面就请车主发表用车感言。
先看看这款车的外观，优秀的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。虽然许多人觉得大众迈腾好看，但我还是喜欢红旗H5。先来一起剖析外观，点线造型能够看出设计者的独出心裁。构型独特的进气格栅很霸气，尾灯很有特点，和车头一样霸气，我非常满意。拿红旗H5与大众迈腾相比较，我感觉红旗H5的设计者才深知我心。
红旗H5内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装束，缺少年轻气息。看到大众迈腾内饰，可知红旗H5内饰并不具备亮点。
从动力来看，这款车我提的是“红旗H5 2019款 30TD 智联享动版”，红旗H5的动力发动机采用了1.8排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力178Ps，从实际驾驶体验来说，红旗H5的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。装配一款6挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，不过在低速时有些顿挫感。不客气地说，动力确实比不了大众迈腾。
提到空间方面，空间表现比较让购车群体满意。得益于1470mm的车身高度，使得183厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。红旗H5的整车宽度为1845毫米，三个微胖的人坐在后排也不会觉得有过多的难受。2875mm的轴距表现让其拥有很大的空间闪光点，车辆前后空间得到了合理优化，第一排座椅调整好后，第二排客人可以翘起二郎腿。而且红旗H5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却成效让人如浴春风，爽朗舒适，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。所以，大众迈腾在空间和舒适方面均有差距于红旗H5。
着实得说一说油耗，红旗H5的油耗数据着实相对较差，经过统计，标准油耗是9.6L，高速的实质油耗是8.0L，城市内行驶油耗12.5L，按质量和中型车来说，红旗H5着实没有大众迈腾省油，有点相差对我来说没什么影响，完全可以接受。
总的说来，红旗H5的各个方面真的深得我心，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。尽管两款车在裸车价格上差不多，但只有红旗H5才是我的最爱。我身边有很多同学都想要提这款车，开这辆车会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过它之后，我的体验是二个字：好车！
听完驾驶者的分享，我觉得，红旗H5之所以得到今天的成功，除了仰赖强劲的外观，空间方面的表现一样可以吸引消费者，切实满足购车者的多样要求。这款车高科技配置上有感应后备箱、全景摄像头、后视镜加热功效等，安全配置上有ESP整车稳定系统、ABS防抱死体系等。可想而知，红旗H5的性价比在同类之中并不差。那么赢得不错口碑的红旗H5，大家怎么看呢？
作者：资深娱乐家
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