随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。汽车行业的发展与时偕行，购车人的购车境界也有所不同。独具匠心的雷克萨斯es，关注度从未下降。“浪漫男人”标致508，从来都能给人惊喜。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。夏朗是大众在MPV中的一次重要战略定位，依赖其狂野彪悍的动力输出，充分兼顾到消费者路上迅速超车的要求，也正因为这样，夏朗的关注度和评价是颇高的。这期分享的是《大众夏朗 2.0涡轮增压提车心得，先听听车主的驾驶感受》。
为了深入了解大众夏朗，我们请嘉宾黄先生，他开了
别克gl8好些时间，算是一位老司机，他不想老是开旧车，所以买了大众夏朗，经过2个月，3800公里的用车体验，他作为用车者就表示：好与坏真的只有比较才知道。那么大众夏朗的实力比别克GL8强吗？别克GL8在里是怎样的一款车？用车者将用毕生所学告诉我们这些疑惑。大众夏朗 2.0涡轮增压提车心得，先听听车主的驾驶感受。
一般先说外观，我对大众夏朗很满意，我喜欢MPV的格调，感觉很大气，很适合我的气质。感觉进气格栅可以突显我犀利的本色，整个的车架也是运动感十足，细节上也是挺显精气神。内饰设计上，中控屏分辨率略高，尤其是车联网很好用速度很快。中控上面很大部分都是皮革缝线的材质，方向盘也一样，座包的选材非常得好，给我一种相当舒服的感觉，缀以恰到好处的镀铬装饰，看上去车内风格大方得体。总之，因设计感与层次感完美呈现在大众夏朗让我倾心。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，选来选去，我还是选择了“大众夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，虽然发动机看起来不是很强，但是没想到动力还是非常充足的，在提速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的提速力道。由于大众夏朗引用6挡双离合变速箱，一脚油门下去，大众夏朗可以给到我一个充足的加速度。变向方面也非常的精准，没有虚位，指哪打哪，刹车也让我满意，正常情况的刹车，只要稍微踩一下，车子就能很快停下来。底盘调教上，大众夏朗的格调更偏向于德系车，格外扎实、有韧性。
空间是优势，空间表现处于该等级的较高水平。这台车都是我自己在开，首排空间对于182厘米的我来看足够了，后排满座下也不会让人觉得拥挤。从数据上来说，后备箱的容积在同级车中是一个中上水准。车体大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，座包包围性很强，能够把家人牢牢抓住，空调设计的也很到位，空调出风口，造型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
油耗表现上，在城市道路占7成和高速占3成的状况下，实际测出大众夏朗的平均油耗是10.4L/百公里。平均下来城区油耗差不多在13.5L左右，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。油耗目前很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《大众夏朗 2.0涡轮增压提车心得，先听听车主的驾驶感受》。
提到选车经历，大众一直以来都有着很好的评价，而且大部分的车友都对大众比较的满意。夏朗各类元素的设计都符合我对车型的基本需求，因此最终选择了这款车。现在许多高收入人才都开夏朗，基本上月薪20000以上就能开它。这款车我提的是“夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，大家看看我的选择正确吗？
综合以上描述，在“神车”不可胜举的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如大众夏朗。我觉得大众夏朗非常适合我的脾性，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。可以说它的实力不输别克GL8，但除了大众夏朗没有谁能让我觉得满足。现在非常多的人在开大众夏朗，我觉得开它很有品位，开车至今，我有六个字想说：好车无需多言！
看完用车者的用车感受，我认为，大众夏朗能在万千好车中脱颖而出，动力方面的优势的确帮助很大，其在空间、操控方面的表现一样可圈可点，切切实实为消费者的需求着想。集诸多优点于一身的“大众夏朗 2018款 380TSI 舒享型 6座”，最能吸引购车群体眼球，这款车型在配置上毫不吝啬，ABS防抱死系统、刹车辅助体系、GPS导航系统、内后视镜防炫目功效、感应式自动雨刷等均有是标配，比起其它MPV，大众夏朗的性价比绝对不落后。获得购车群体认同的大众夏朗，各位都有什么见解呢？感谢阅读本期《大众夏朗 2.0涡轮增压提车心得，先听听车主的驾驶感受》。
作者：资深娱乐家
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