大家好，这期分享的是《红旗HS7提车作业，车主开了1个月后，说了内心真实感受》。
当今汽车界可以说是险象迭生，机遇与挑战并存，汽车的品质也变得越来越高。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，颇受购车群体喜爱。“撩妹王”奔驰c级，不断吸引着年轻的购买群体。在“神车”不可胜举的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多的新突破。正如红旗HS7。
红旗HS7是红旗顺应时代打造的一款SUV，凭借着别出心裁的外观设计格调，把购车者把外观看成了自个的脸面的需求当作主要任务，因此在SUV领域中赢得了一定的地位。人们的经济水平肯定一直提升，购车者的选车境界也大幅提升，车轮样式、后车灯形状、进气格栅的构型，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
说到红旗HS7，韦先生可以说是感受良多，他当初一直再开堂哥的
凯迪拉克xt5，最近以落地35万提了一辆红旗HS7，当前已经开了1个月，他坦言：谁层次高一目了然。究竟是什么原因让他选择了红旗HS7？和凯迪拉克XT5相较究竟有什么区别？我想各位都好奇，现在我们看看韦先生怎么说。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，点线造型构造疏密有致，彰显设计师独出心裁。构型独到的前大灯为红旗HS7带来更加非凡的设计感，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的锐利气质。谈到外观对比，个人觉得红旗HS7比凯迪拉克XT5更胜一筹。一看外观就让我下定决心买它，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，车尾造型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。外观和凯迪拉克XT5比起来，着实不一样，我更倾向于红旗HS7。
内饰表现上，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，精致做工也显露了红旗一丝不苟的匠心精神，座包与门边上的装潢为整车内饰增色很多。从多个角度比照凯迪拉克XT5的内饰，我认为红旗HS7的奢华更让我心动。座椅享有很强的包裹性，过弯时不会让乘客觉得明显侧倾，不得不说，凯迪拉克XT5的内饰层次还是不如红旗HS7。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，红旗HS7有很多型号，但是我最终选择“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，红旗HS7享有机械增压发动机，排量是3.0，最大功率248KW，最大马力337Ps。变速系统采用8挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提升，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。从0提到100km/h需要5.5秒，在同档次凯迪拉克XT5前面，可以说道高一丈，两车驾驶感均不差。
空间我很满意，其空间表现自然不言而喻。车高达1778mm，一个185cm的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。宽度有1989毫米，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依旧相当宽松。在红旗HS7拥有3008mm的轴距下，车子前后空间得到了合理优化，就算首排座椅稍微靠后，后一排依然有不错的腿部空间。而且红旗HS7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，隔音降噪功能的确足够强大，高速行驶也感觉与外隔绝。总的来看，凯迪拉克XT5的空间表现的确不如红旗HS7。
在大家比较关心的油耗方面，油耗成为了红旗HS7在市场上的缺点之一。13.4L的平均油耗偏高。高速路的实际油耗是11.2L，市区油耗也是达到了17.4L，这对于一款最大马力为337p的SUV来讲，红旗HS7油耗要比凯迪拉克XT5稍微多些，但是我对油耗也不很介意。
我想谈谈，我感觉还是红旗HS7最适合我，尤其是外表的凌厉真的让我动心。尽管两款车在裸车价格上差不多，但除了红旗HS7其它车都不能让我觉得满意。红旗HS7已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我认为它的确是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用过它之后，唯有二个字可以表达我的心情：好车！
听完用车者的分享，我觉得，红旗HS7定位为一款SUV，可以取得成功，绝非外观一项闪光点就能打下江山，同时它还有内饰、动力、空间等方面的杰出表现来支持，每一项都与消费者的要求完美融合。而且配置诸多安全配置，例如胎压监测、刹车辅助体系等，即使拿红旗HS7与同类车相互比较，红旗HS7也享有较高的性价比。那么对于长处诸多的红旗HS7，各位觉得如何呢？
作者：表哥评车
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