大家好，这期分享的是《Jeep大指挥官提车记，车主用车3个月后，说了这辆车的档次》。
汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“商务领域的大哥”别克gl8，其地位无可替代。“浪漫男人”标致508，逐渐成为市场的领头羊地位。伴随好车的增多，车友有了更多的选择，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如大指挥官。
Jeep大指挥官是而今关注度相当高的SUV，依赖它强悍的加速性能，很好地契合车友把动力参数做为购车标准的需求，所以，Jeep大指挥官才能在万军从中脱颖而出。随着时代的进步，驾车者的购车需求可以说是是天差地别，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，一款汽车如果没有足够的特性就容易血本无归。
为了深入了解它，我们采访了小陈，朋友的一辆三菱帕杰罗已被他用了4个月，几个月前刚换上Jeep大指挥官，他3个月就行驶到4500公里，他在公开场合表示：两车差距明显。Jeep大指挥官凭什么可以得到他的青睐？与三菱帕杰罗相较又有何差距？下面请他发表真实用车感受。
这款车的外观犀利而又不失稳重，标新立异的造型风格更是凸显设计团队的匠心独运。Jeep大指挥官的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来格外和谐。拿Jeep大指挥官外观与三菱帕杰罗外观相比较，Jeep大指挥官外观更得我心。上次去看车展，马上就被Jeep大指挥官的外观吸引，没有缺陷的外观构型给人的感觉格外美好。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，车尾很多细节上的处理都很到位，让我非常满意。外观和三菱帕杰罗比起来，着实不一样，我更倾向于Jeep大指挥官。
Jeep大指挥官的内饰用料在当前档次的车型中不算卓越。中控区域设计较为普通，缺少了立体感和层次感，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少档次感，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。个人感觉，Jeep大指挥官的内饰还是没有三菱帕杰罗那么高级。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，经过反复斟酌，我敲定了Jeep大指挥官的“Jeep大指挥官 2018款 2.0T四驱尊享导航版”，Jeep大指挥官排量为2.0，发动机是涡轮增压，能爆发出265Ps的马力数据。变速体系采用9挡手自一体变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜相当小。让其拥有6.5秒破百的实力，对其三菱帕杰罗表现而言相差不大，总体来说两车驾驶感无明显差距。
讲到空间这点上，其空间尺寸相较于同级车型而言的确具有竞争力。凭借其1738毫米的整车高度，一个182cm的客人坐在最后排，头部也有一拳半左右的空间。宽度为1892mm，三个大个子坐在最后排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。在Jeep大指挥官享有2800mm的轴距下，为车内的纵向空间提供充足保障，就算前排座包稍微靠后，第二排仍旧有不错的腿部空间。而且Jeep大指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在舒适和空间这两方面，三菱帕杰罗对比Jeep大指挥官有差距是不可置否的。
从油耗上看，Jeep大指挥官的油耗方面着实存在软肋。经过上千公里测试，实质油耗约有11.3L，其中高速油耗为9.4L上下，城区14.7L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，Jeep大指挥官的油耗似乎比三菱帕杰罗高一些，不过我对油耗不是特别介意。
我想，我对Jeep大指挥官各方面的表现均比较满意，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管两款车的裸车价差不太多，但我仍坚定选择它，它才能打动我。目前也有许多年轻人在看Jeep大指挥官，我相信这台车可以越做越成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用它到现在，我的感受便是：十分满意，无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，Jeep大指挥官能在SUV傲视群雄，并非只是动力比较突出，其在舒适度、空间、外观方面的表现同样优秀，消费者要求得到极大地满足。而且GPS导航系统、无钥匙启动、石林黑、帕米尔浅灰等配置也都是标配，因此，Jeep大指挥官的性价比不言而喻。那么获得市场认可的Jeep大指挥官，大家持何种态度呢？
作者：妖舞飞杨
妖舞飞杨 
