大家好，这期分享的是《大众桑塔纳提车记，车主用车4个月后，说了这辆车的档次》。
车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，只有好车才不会被消费者无情抛弃。“城市猎人”本田飞度，在销量与口碑上取得了双赢。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，同车型见之也要退让三分。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如桑塔纳。
近年来，大众桑塔纳的发展突飞猛进，依仗其精雕细琢的外观设计，与当下人们把外观当作撑场面的“利器”的需求相符，所以，大众桑塔纳才能在较短的时间占领市场。随着时代的一直进步，人们对车辆有着各种特殊要求，动力表现、驾驶体验、外在颜面等，不全面发展迟早要被市场淘汰。
今天的分享嘉宾是罗先生，家里有一辆
荣威360，前些日子，他又换了大众桑塔纳，落地9万，开了4个月，总共6000公里，他表示：使用过才明白差别在哪里。那么大众桑塔纳各方面实力如何？和荣威360相比有哪些优缺点？现在，我就转述我朋友的观点。
若说我为何选择买大众桑塔纳，外观是重要原因，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同车型，大众桑塔纳的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。不得不说，荣威360的外观确实跟大众桑塔纳没法比。这款车最大的优点便是外观，的感觉能够迎合年轻人的需求。中网格栅是我最喜欢的地方，很多朋友都夸它，车尾造型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。外观是不可比较的东西，有人爱荣威360，但我爱大众桑塔纳。
内饰设计上，人性化的中控台设计和按钮构造令人满意，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，在许多镀铬装潢条点缀下的车内空间，为家人带来非常不错的设计感和视觉感受。内饰倘若与荣威360一较高下，我个人感觉大众桑塔纳的内饰更适合我，同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，客观的说，大众桑塔纳的内饰档次比荣威360更高级。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，大众桑塔纳使用1.5排量的直列4缸发动机，爆发出的最大马力为110Ps。变速箱采用成熟的5挡手动，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。从0提到100km/h需要10秒，比荣威360来看平分秋色，但驾驶体验而言差距不大。
说说空间方面，大众桑塔纳表现上还是没有落后太多的。剔掉数据，从实际驾驶体验上看，头顶空间稍显不足，普通身材的年轻人坐进去，有些局促。最后排凑合可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。前后排乘客的腿部空间较小，长坐有些累。不过大众桑塔纳却有非常不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，而且几乎没有噪音，隔音功效特别强大。不可置否，大众桑塔纳的空间跟同类车有差距，但舒适度还好。
在油耗这点上，实质行驶测出大众桑塔纳的油耗是7.1L/百公里。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在9.2L以下，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为5.9L。因此，我个人对于大众桑塔纳油耗并不吐槽。
归纳而言，大众桑塔纳对我来看再适合不过了，尤其是它可靠的质量和安全性。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但我还是更喜欢大众桑塔纳。现在大众桑塔纳的名声越来越火，我坚信大众桑塔纳的未来是一片曙光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我想用九个字表达感受：庆幸自己当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，大众桑塔纳之所以不被同类者藐视，并非只是外观比较突出，动力、舒适度、操控方面的能力同样不弱，每一项都与消费者的要求完美融合。因此，大众桑塔纳的性价比不言而喻。那么获取不错口碑的大众桑塔纳，各位有什么见解呢？
作者：每日车讯信息速递
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