大家好，这期分享的是《丰田皇冠提车记，车主驾驶了4个月后，语重心长地说了九个字》。
近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，市面上的好车可谓无穷无尽。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，消费者爱不释手，几乎无差评。“日系质量王”雷克萨斯es，在同类里成为了标杆。随着车主的年轻化，用车要求日益增多，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如皇冠。
丰田皇冠是丰田倾尽全力主要缔造的王牌车型，因为其富有冲击力的外观视觉效果，较好切合购车者的把外观作为选车的重要标准的要求，因此，购车者对丰田皇冠的赞誉度颇高。随着生活质量一直进步，用户的买车要求越发复杂，许多人会需求倒车影像、世界级发动机、防碰撞感应等，一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功。
提到丰田皇冠，我们不得不把驾驶者黄先生的体验说一说，他驾龄8年，有过一辆大众辉昂，前些日子，他又换了丰田皇冠，落地25万，当前开了4个月，总共6400公里，他说：两车一比，差距一目了然。到底丰田皇冠各方面表现良好吗？和大众辉昂到底有何较大的差别？接下来请他发表真实用车感受。
先看看这款车的外观，细致时尚的造型却能给人以霸气之感。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，神采奕奕的尾部使得丰田皇冠富有精神感。丰田皇冠和大众辉昂的一大差距就在于外观，而我更喜欢丰田皇冠。外观确实是我满意的地方，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，尾部车灯亮起之后特别动感，和车头大灯首尾呼应。拿丰田皇冠与大众辉昂相比较，我感觉丰田皇冠的设计师才深知我心。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，车内装饰相对单一，色彩搭配与整体布置并不具有美感。说心里话，丰田皇冠的内饰还是比不过大众辉昂。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“丰田皇冠 2018款 2.0T AT先锋版”，丰田皇冠配备2.0排量的直列4缸发动机，其最大输出马力为235Ps。在8挡手自一体变速箱的作用下，变挡及时且无顿挫现象，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。过弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。实测0-100km/h加速获得了7秒的好成绩，若与大众辉昂比较，丰田皇冠更具亮点，但其实都能满足我的要求。
在空间的表现上，空间可以满足一家人乘坐的需求。凭借其1480毫米的车身高度，使得179厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。宽度为1805mm，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。在丰田皇冠拥有2925mm的轴距下，丰田皇冠有较为宽松的纵向空间，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且丰田皇冠在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，制冷效率极高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。所以，大众辉昂在空间和舒适上的确不如丰田皇冠。
油耗这个得提一提，丰田皇冠油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了9.6L。高速8.0L，街市堵车时，油耗高达12.5L，但是对于整车质量为1660KG的中大型车而言，大众辉昂油耗的确比丰田皇冠少了一些，但是我对油耗也不很在意。
归纳而言，丰田皇冠的总体表现让我很满意，特别是车身优美的线条和尾部。不可否认，大众辉昂表现很卓越，而丰田皇冠的优点更深得我心。丰田皇冠的名声和地位绝不是偶然得之，我认为开上一辆丰田皇冠着实很有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！比照两款车之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，丰田皇冠之所以不被同级者藐视，外观只是其中一个方面，动力、舒适度、空间也是其成功的必要条件，全能的表现，满足了绝大部分车主的需求。细心观察的话，能看到丰田皇冠配置许多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、后视镜加热功效、发动机自动启停、无钥匙进入等等，显而易见，丰田皇冠物有所值。对于丰田极力推荐的丰田皇冠，不知各位有什么想法呢？
作者：汽车小知识百科
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