大家好，这期分享的是《比亚迪唐提车记，车主开了5个月后，说了真实用车体验》。
目前汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，很多好车被汽车生产商研制出来。“车场巨无霸”宝马X5，车友爱不释手，几乎无差评。“撩妹王”奔驰c级，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在买车选择数不胜数的今天，那些懂得倾听、了解购车群体的车型才会越走越远。正如唐。
唐是比亚迪十分重视的一款SUV，依赖充满时代感的构型设计，相当适合用户把外观作为购车的重要标准的要求，所以，比亚迪唐得到买车者的真诚举荐。时代在不断前进，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求，轮胎构型、尾灯的样式、进气格栅的形状，汽车品牌只有一项长处是无法守住市场的。
李先生是我的一位朋友，他曾用过兄弟的
哈弗f7，不久前才刚刚换上比亚迪唐，现在已然提车5个月，也开了12000公里，他在公开场合表示：两车差距明显。到底比亚迪唐各方面表现真的良好吗？与哈弗F7的主要差异在哪里？接下来，就让他为我们解答！
如果非要说我对比亚迪唐最满意的地方，我会说是外观，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。格调迥异的大灯凸显出比亚迪唐的与众不同，后车灯更是极具现代都市的魅力。与哈弗F7的外观相比，显现不一样的美，但我更喜爱比亚迪唐的外观美。一看外观就让我下定决心买它，没有缺陷的外观造型给人的感觉非常美好。前脸非常适合当前国内新颖的构型格调，尾部车灯让人马上就能看出：这是比亚迪。虽然多数人认为哈弗F7更好看，但我确实中意比亚迪唐。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，内饰材料上，比亚迪唐稍微有些节俭，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。不可否认，哈弗F7的内饰的确比唐好一些。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，思前想后，我还是最喜欢“比亚迪唐 2919款 2.0T 智联尊荣型 6座”，比亚迪唐搭载了2.0涡轮增压发动机，爆发出的最大马力为205Ps。变速箱使用了技艺先进的6挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，升档积极，降档速度快，提速相当给力，转弯半径小，变向精准，方向盘没有过多的虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。百公里提速数据杰出，实际数据为7秒，比起哈弗F7来说难分伯仲，但驾驶感受而言差距不大。
空间来说，其空间表现一贯令人满意。车高达1720毫米，即使让身高为185cm的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间。横向宽度达1940毫米，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。轴距达到同类领先的2820毫米，让其前后排距离达到黄金比例，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。而且唐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前排的制冷效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。综合来看，比亚迪唐的空间数据着实比哈弗F7良好。
油耗这个得提一提，唐在油耗方面的确欠缺特色。经过上千公里测试，实际油耗约有8.4L，高速路的实质油耗是7.0L，而城区道路的街市油耗也达到了10.9L，这对于整体质量为1895KG的SUV来说，开了多年哈弗F7，从未见过这么高的油耗，不过我对油耗不是特别介意。
总之，比亚迪唐的总体表现让我相当满意，我最想说的莫过于它的精细的做工与层次感。应该说它的能力不会输给哈弗F7，但比亚迪唐更值得我青睐。现在也有许多年轻人在看比亚迪唐，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完后，我想用十个字表达：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，比亚迪唐之所以能被竞争者尊重，并非只是外观比较突出，其他动力、空间、舒适度方面的确有突出的表现，各项特色都格外契合购车群体的要求。这款车胎压监测、ESP车身稳定系统、ACC自适应巡航体系、无钥匙进入、后视镜记忆功能等配置应有尽有。比起其它SUV，比亚迪唐的性价比绝对不落后。那么对于出色的比亚迪唐，各位都有什么见解呢？
作者：汽车小知识百科
汽车小知识百科 
