大家好，这期分享的是《丰田皇冠提车记，车主开了3个月后，憋了一肚子话想说》。
汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，一款接一款好车被推向市场。“德国品质”大众朗逸，成为了家喻户晓的名声车型。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。技能先进性造就车子的五花八门，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如皇冠。
丰田皇冠是丰田推向市场的“红人”，利用其年轻时髦的造型设计，切实满足了车友对高颜值的车型的极力热爱的要求，因此收获超级多的忠实顾客。随着人们对物质要求越来越高，多
元化的汽车消费需求也随之出现，轮胎造型、后车灯的样式、进气格栅的形状，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
今天恰好遇见用车者黄先生，为了有面子，借了兄弟的大众辉昂开了一段时间，前段时间花25万又提了丰田皇冠，目前他开了4500公里，他表示：用过才明白差别在哪里。究竟它其它方面是否真有亮点呢？与大众辉昂的主要差距在哪里？我想各位都好奇，现在我们看看蒋先生的说法。
外观是这款车最吸引我的地方，车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位，适合国人审美需求。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和大众辉昂相较，显然丰田皇冠更大气更有时代感。外观是丰田皇冠的最大长处，必须着重讲解，这一代版本比以前都更加时髦。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气。比起大众辉昂，丰田皇冠身上的气息更吸引我。
丰田皇冠内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控设计缺少特点，没有让人眼前一亮的设计亮点，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，除此之外，丰田皇冠车内还缺少修饰性装饰，整体让人感觉很单调，不得不说，丰田皇冠的内饰层次还是不如大众辉昂。
一般动力不好的车我是不会买的，我最终拿下的是“丰田皇冠 2018款 2.0T AT先锋版”，丰田皇冠装配2.0排量的涡轮增压动力发动机，发动机最大输出功率为173KW。因为丰田皇冠有成熟的8挡手自一体变速箱支持，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。转弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。0-100km/h的冲刺的记录是7秒，在大众辉昂面前它更杰出，不过驾驶感基本差不多。
对于空间这点，自然可以满足空间的要求。高度为1480毫米，小编身高183厘米，实际感受来看，头部空间一拳四指上下。丰田皇冠的车身宽度为1805mm，使得第二排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。2925毫米的轴距数据在中大型车中占有一定优势，为车内的纵向空间提供充足保障，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。而且丰田皇冠在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，隔音体系表现良好，迅速行驶也体验不到明显的噪音。总的来看，大众辉昂的空间表现确实不如丰田皇冠。
油耗核心说说，丰田皇冠的油耗数据确实相对较差，100km平均油耗达9.6L。虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.0L，城市内行驶油耗12.5L，但是对于整车质量为1660KG的中大型车而言，丰田皇冠的油耗似乎比大众辉昂高一些，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
总的说来，我很中意丰田皇冠这款车，卓绝的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。尽管它的落地价和大众辉昂相差无几，但丰田皇冠更合我的口味。现在大路上可以经常看到丰田皇冠，我认为开上一辆丰田皇冠着实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完之后，我想表达：既然选择就不后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，丰田皇冠定位为一款中大型车，能够取得成功，绝不仅仅因为外观方面的优点，空间、舒适度、动力方面做得极有良心，全面的发展也相当切合当今购车者的购车需求。这款车ABS防抱死体系、ESP车身稳定体系、刹车辅助体系、电动折叠后视镜功效、无钥匙进入、无钥匙启动等配置应有尽有。让其成为中大型车中当之无愧的“性价王”。那么对于表现较佳的丰田皇冠，不知各位有什么不同的见地呢？
作者：汽车简评
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