识海淘知 日前，中国保险汽车安全指数（中保研）发布公告，已根据中国保险汽车安全指数管理中心 2020 年度测评计划，将奥迪（AUDI）牌 Q5L 2020 款 40TFSI 荣享进取型车辆被确定为 2020 年第一批测评车型。
早在今年 1 月初，中保研 C-IASI 就已在其官网发布通告称，根据中国保险汽车安全指数管理办法，中国保险汽车安全指数管理中心自主选取 5 款车型作为 2020 年第一批测评车型，包括别克君威、国产特斯拉 Model3、哈弗 H6、广本皓影以及奥迪 Q5L 等 5 款车型。只是当前中保研已确定将用的是哪款车型进行测试。
根据中保研公布的测试车型来看，该车型官方指导价为 38.78 万。在被动安全配置上包含 6 个气囊，而后排侧气囊为选配、标配 AEB。奥迪 Q5L 作为该品牌旗下最畅销的车型之一，在 2019 年里连续数月获得高端 SUV 车型销量首位，所以也可以称得上是一款销量 \" 神车 \"。
事实上，对于奥迪 Q5L 的碰撞结果我们还是可以考量下的。因为早在 2019 年第二批 C-NCAP 碰撞测试中，奥迪 Q5L 以最优秀的成绩夺冠，其综合得分率达 93.4%，主动安全达 100%；乘员保护得分率为 95.52%，除了行人保护之外，其他均为本次 C-NCAP 测试中最佳成绩。而采用的测试车型虽是 2018 款奥迪 Q5L 40 TFSI 荣享时尚型，但安全配置方面也是与中保研提供车型一致。
不过，由于坊间一向将中国新车评价规程 ( C-NCAP ) 称之为 \" 五星批发部 \"，即使在去年更新规为 \" 史上最严 \" 测试标准，但仍有超七成的测试车型获得五星评级。
相比之下，中保研 C-IASI 则一向以严苛的碰撞测试标准著称，因其评测标准的制定主要借鉴了美国 IIHS（美国公路安全保险协会）的经验，而美国的 IIHS 可以说是目前标准最严苛的汽车碰撞测试了。所以使得不少在 C-NCAP 获得过五星评级的车型，在中保研 C-IASI 下则出现了成绩差异，例如同样出自一汽大众的迈腾。
虽说当前在中保研仍未出现一款奥迪旗下车型的评测结果，但从此前中保研公布的部分测试截图来看，A6L 表现还算出色。其中，进行正面 25% 偏置碰撞时，从 A 柱到 B 柱均未有明显的变形，轮毂也没有入侵至驾驶舱位，除了碰撞区域，整个车身驾驶舱的框架结构，基本保持原样，同时车内的侧气帘正常打开，但由于只有截图，车内具体情况则无法了解。
值得一提的是，作为奥迪 Q5L 的竞争对手奔驰 GLC 也在中保研的竞争车市中，但从目前已完成的车市评测来看，基本表现也算良好，例如正面 25% 偏置碰撞时，同样保持较好的整车结构，并未出现较为严重的溃缩和变形。至于奥迪 Q5L 的表现如何也能等待 \" 考验 \"。
其实，奥迪 Q5L 作为一款自愿参加中保研的车型，以及是一款豪华品牌，相信厂家对此次 \" 考试 \" 也是做好充足的信心，否则换来的必定是声誉和销量上的打折。毕竟随着帕萨特、inspire 等 \" 意外 \" 车型被中保研 \" 爆料 \"，也让越来越多的消费者开始关注中保研，并将碰撞成绩作为购车的参考标准。
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作者：识海淘知
