大家好，这期分享的是《起亚斯汀格提车记，车主开了2个月后，说了真实用车感受》。
迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，各路“豪车”百花争艳。“大放异彩”的大众途岳，能力与性价比并存。“美系越野王”Jeep自由光，俨然成为成功人士的标配座驾。在高品质车型俯拾即是的今天，只有找准合适的定位才能获得成功。正如斯汀格。
起亚斯汀格是如今关注度相当高的中大型车，善于运用它大气时尚且及耐看的外观造型，让车主把外观构型视作自身具有独特的审美观的需求获得极大满足。从而获取很多购车群体的青睐及好评。但是社会在不断发展，各个车友对车的需求肯定更高，脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等，只有一项亮点的车型总会慢慢落后。
驾驶者小覃是我的一位朋友，用了朋友4个月凯迪拉克XTS的他，最近自己提了一辆起亚斯汀格，才2个月他就开了2200公里，他讲：两车只要对照就知道有明显的差距。起亚斯汀格究竟有哪些亮点的地方？综合性价比和凯迪拉克XTS对比到底怎么样？一起来听听他的心声吧！
这款车的外观霸气而又不失厚重，每一处设计细节都体现着它的产品特质。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的锐利气质。凯迪拉克XTS和起亚斯汀格各有各的美，我个人更倾向于起亚斯汀格。先谈谈这款车的外在颜值，标新立异的形象突显起亚的鬼斧神工。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。总之，凯迪拉克XTS与起亚斯汀格的外观确有不同，我更中意起亚斯汀格的感觉。
提到起亚斯汀格的内饰上，中控构型进行重新设计，比起老款更加的时髦，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。在起亚斯汀格与凯迪拉克XTS的内饰对比上，起亚斯汀格更适合我对内饰的审美，座包包围性很强，能够把亲戚牢牢抓住，说实话，凯迪拉克XTS的内饰的确不如起亚斯汀格那么高档。
这款车的动力和操控表现没让我失望，采用了2.0涡轮增压发动机的起亚斯汀格，最大限度马力达256Ps。变速机制方面，由于使用8挡手自一体变速箱，动力表现得相当舒展和稳定。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。0-100km/h提速成绩良好，实际为6.5秒，跟凯迪拉克XTS对照更胜一筹，但总体而言都很好开。
在空间的表现上，空间表现十分出色。车体高度为1400mm，当身高179cm的驾驶者坐在驾驶位，头顶仍然享有足够空间。1870mm的宽度让其看起来愈加体面，为后一排亲戚的舒适性提供充足的空间保障。2905毫米的轴距是其空间的一大优势，可以拉开车内空间的前后距离，即使身宽体胖的亲戚，在前排与后一排都能保持优雅坐姿。而且起亚斯汀格在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。因此，起亚斯汀格和凯迪拉克XTS的差距就在空间和舒适性上。
油耗这个的确得讲一讲，起亚斯汀格油耗有点偏高，综合油耗9.7L/百公里，高速路的实际油耗是8.1L，城区油耗为12.6L，相对较高，这样的油耗与当下人们倡导节俭的观念不太相符，起亚斯汀格的油耗似乎比凯迪拉克XTS高一些，不过这无法左右我的选择。
总结一下，起亚斯汀格各方面都满足我的喜好，特别是它的外观让我为之动容。尽管凯迪拉克XTS也特别突出，但最终我还是决定要买起亚斯汀格。起亚斯汀格的地位绝不是空缺来风，开这辆起亚斯汀格会看起来自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在用过这款车后，我的体验是八个字：庆幸当初选择正确！
听完驾车者的分享，我觉得，起亚斯汀格能有这样傲人的销量，不仅仅是依赖外观这一项单一优点，其在内饰、舒适性、空间也一样有着不俗的表现，实实在在考虑到并满足了车主心中的需求。因此相较于同类，起亚斯汀格的性价比显得更加卓越。获得消费者认同的起亚斯汀格，各位是否有自己独特的见解呢？
作者：东北晓吃货
东北晓吃货 
