碎嘴说真相 汉兰达上市以来一直保持稳定销量，月销售8000台左右，刚开始提车只需要等待1-2个月，之后越等越长甚至长达3个月。原因是汉兰达的2.0T发动机目前还是原装进口的，日本方面能供的货就是平均每月8000台，这就是所谓的供不应求，再加上商家多以牟利为目的，加价提车也成为了一种常态。但是小编作为潜在消费者，坚决不接受这种加价行为。除了发动机原装进口，汉兰达还有哪些值得称赞的地方呢？
除了23.98万的入门版是5座车型外，其余型号均为7座版本，车身尺寸为4855×1925×1720mm，轴距2790mm，以7座汉兰达为例：前后排空间十分宽敞，后排地板提供纯平空间，第三排座椅本身空间不很大，但第二排座椅可以前后移动且空间足够，调整之后第三排空间还是堪称完美。在同级车型中的空间表现上，汉兰达实在难逢敌手，您要说途观？在空间上，可以说是直接KO。
豪华版的中控平台不大，但是清晰度和触摸灵敏度都很好，空调都是实体按键，不过调节温度的旋钮质感和精度不够，黑色内饰很有质感，全景天窗的面积巨大，覆盖整个车顶，不过只能打开前面1/3。储物空间设置非常巧妙，扶手箱采用对开滑动盖板的方式，取物更为便捷。扶手箱下方有一个足够的空间可以用来放置香水等装饰用品。
三、动力和配置
汉兰达在同级别车型中配置并不算优秀，尤其表现在中低配车型，2.0T动力的汉兰达可分为四个配置：精英版、豪华版、豪华导航版和至尊版，两驱百公里油耗8.3，四驱油耗8.7，可以说是继承丰田系的省油的优点，完美匹配6挡自动变速箱使得汉兰达动力响应、换挡平顺性衔接顺畅，不足的地方是汉兰达车身够长，造成的盲区就会很大，汉兰达并没有提供360度全景影像系统，在行车安全方面有所减分。
四、保值率
由于丰田车系在市场积累的口碑，皮实耐用抗造的特性早于深入人心，在16年汽车保值率报告中，丰田保值率排前3，加着汉兰达保养费用和油耗低的特性，使得这款车在二手市场仍然畅销。
17款汉兰达在细节处理上和3.5L发动机性能提升上都做了很多优化，较于16款更加的完美，车虽然好，但是加价有点欺负消费者的嫌疑会让人好感减半，劝丰田好好想想这么做究竟好不好！
作者：碎嘴说真相
