大家好，这期分享的是《雪佛兰探界者提车作业，车主驾驶了5个月后，晒出真实油耗》。
目前汽车世界形势瞬息万变，各路“神车”层出不穷。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，不断超越自己，又有了新突破。“日系质量王”雷克萨斯es，颇受90后年轻人所青睐。注重提升自身生活水平的今天，只有可以适应车主的厂商才能取得成功。正如探界者。
几年以来，雪佛兰旗下的雪佛兰探界者常上眷注榜，凭借宽敞明亮的空间表现，能够很好地投合大家以空间村托自身大气的需求，从而获得很多车友的称赞。随着汽车的零配件越来越精细，车主的买车要求却越来越多，侧面线条格调、尾部轮廓、进气格栅等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
小陈是我的知心朋友，他开了4年车，也用过三菱
欧蓝德，算是一位老司机，他不想老是开旧车，落地17万买了雪佛兰探界者，他5个月就行驶到11500公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！究竟是什么原因让他选择了雪佛兰探界者？和三菱欧蓝德对比究竟有什么不同？我想各位都好奇，现在我们看看谢先生怎么说。
这款车的外观犀利而又不失稳重，整体构型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。雪佛兰探界者的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，惊艳的尾部已诠释了雪佛兰探界者的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。外观和三菱欧蓝德相比，显然雪佛兰探界者更大气更有时代感。首先谈谈外观的表现，多处细节获得改进，可以看出设计师的煞费苦心。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，特别匹配，尾灯很有特征，和车头一样犀利，我非常满意。相较于三菱欧蓝德的外观，雪佛兰探界者更能吸引我的眼球。
雪佛兰探界者在内饰方面并不擅长。中控区域设计比较寻常，缺少了立体感和层次感，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，说心里话，雪佛兰探界者的内饰还是比不过三菱欧蓝德。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，雪佛兰给雪佛兰探界者配上了1.5的排量的涡轮增压发动机，最大功率132KW，最大马力180Ps。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，换挡有序且不卡顿，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。使得其提速至100公里时速仅需8.4秒，这与能力强劲的三菱欧蓝德对比相差不大，但驾驶感受而言差距不大。
提到空间方面，其空间表现自然不言而喻。仰赖其整车高度为1688毫米，即使身高185cm的亲戚坐在车内，头部都能有两拳空余。车宽数据也达到了1843毫米，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上仍然非常宽松。2725mm的轴距表现让其拥有很大的空间亮点，使其纵向深度达到新的高度，前一排座椅调至最后，最后排客人腿部仍有合适的距离。而且雪佛兰探界者在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，隔音系统表现卓越，快速行驶也体验不到明显的噪音。所以，三菱欧蓝德在空间和舒适方面均有差距于雪佛兰探界者。
油耗这个得提一提，雪佛兰探界者在油耗方面的确欠缺特色。油耗平均数据达到了9.2L。高速油耗相对较低，仅为7.7L，城市内行驶油耗12.0L，对于一款整备质量为1520KG的SUV来看，三菱欧蓝德的油耗表现的确比雪佛兰探界者好那么一点，但从我个人经济角度去想要是可以接受的。
我想谈谈，雪佛兰探界者是一款相当适合我的车型，特别是它富有设计感的外观让我垂青。即使有些地方不如三菱欧蓝德，但除了雪佛兰探界者没有谁能让我觉得满足。现在不断有人承认它的价值和档次，销量就是能力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，雪佛兰探界者之所以受年轻用车者欢迎，除了依附强劲的空间，其在操控、动力、外观方面的表现同样优良，与购车群体买车需求完美结合。在SUV中，雪佛兰探界者显然更高的性价比。那么对于这款难被超越的雪佛兰探界者，大家觉得如何呢？
作者：每日车讯信息速递
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