大家好，这期分享的是《三菱帕杰罗提车记，车主开了5个月后，说了心里话》。
随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，市场上的好车可以说是无穷无尽。“国产销量王”哈弗H6，多年来一直深受用户喜爱。“韩系旗舰”现代途胜，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着变化，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如帕杰罗。
三菱帕杰罗是三菱在SUV中的金牌选手，运用它大气时尚且及耐看的外观造型，可以很好地顺应购车者眼下希望大气的外观能给自己带来虚荣心的心理需要，因此获得了很多忠实粉丝。但生活水平在不断地提升，购车群体购车需求变得愈加刁钻，颜值、省油、舒适、经济、拉风，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
今天有幸请到老司机小蒋，他之前一直开着兄弟的一辆
哈弗h9，前些日子，他又换了三菱帕杰罗，现在他提车5个月，他表示：没对比就没伤害，差距好大。究竟是什么原因让他选择了三菱帕杰罗？和哈弗H9的差距在哪里？下面就听他详细分析。
首先是外观方面，绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美。前脸造型柔中带刚，
阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和哈弗H9对比，风格各异，但我我更喜欢三菱帕杰罗的外观。感觉许多人喜欢这款车的外观，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，车尾也很有特性，我最喜欢尾盖的形状。外观和哈弗H9相较，显然三菱帕杰罗更符合我的审美需要。
进入车内，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，内部材质材料较为厚道，感觉对得起自身价位，缀以恰到好处的镀铬装饰，看起来车内格调大方得体。在三菱帕杰罗与哈弗H9的内饰对照上，设计清新及档次感卓越的三菱帕杰罗让我更喜欢。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，总之，我更喜欢三菱帕杰罗的内饰。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，三菱给三菱帕杰罗配上了3.0的排量的自然吸气发动机，能爆发出174Ps的马力数据。变速系统采用5挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，当深踩油门便有源源不断的动力提供，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯姿态稳定。仅有10秒就可以把速度提升到100km/h，这与实力强劲的哈弗H9相较不落下风，但驾驶感受而言差距不大。
提到空间方面，空间当然可圈可点。总体高度尺寸为1900毫米，178cm的高个子的头部空间也很富余。1875mm的车宽，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2780mm的轴距是其空间的一大特点，让其前后排距离达到黄金比例，第二排客人伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座椅底端。而且三菱帕杰罗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车子将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。因此，在乘坐表现上，哈弗H9着实不是三菱帕杰罗的对手。
在各位比较关心的油耗方面，三菱帕杰罗的油耗方面的确有弱点。综合路况下，平均油耗达到了10.0L。在高速路快速行驶仍有8.3L的油耗，街市13.0L，对于一款整备质量为2155KG的SUV来说，三菱帕杰罗着实没有哈弗H9省油，但是我对油耗也不很介意。
总的来看，我认为提三菱帕杰罗是正确的选择，特别是整车线条和尾部的造型。不可否认，哈弗H9表现很杰出，但最后让我感到满意的还是三菱帕杰罗。三菱帕杰罗已是大多数人饭后的谈资，我觉得开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！比较两款车之后，我想说五个字：买它不后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，三菱帕杰罗之所以获取目前的关注度，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同样具有内饰、操控、舒适度等许多优势，买车人的需求得到了投合与满足。比起同类其它对手，三菱帕杰罗的性价比确实不错。对于这款性价比极高的三菱帕杰罗，大家是否会有不同的看法呢？
作者：微评车
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