大家好，这期分享的是《雷克萨斯NX提车记，车主提车3个月后，说出了优缺点》。
纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，各路“神车”百花争艳。“移动高铁”传祺GM8，已经逐步成为年轻人追求的目标。“日系常青树”本田雅阁，地位难以被超越，表现光彩夺目。汽车制造业在变革，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。正如雷克萨斯NX。
雷克萨斯NX在雷克萨斯的支持下名气不错，凭借自身大气的外观感受，可以很好地顺应购车群体如今“见车如见人”的心理需要，从而在竞争激烈的车市中打开了市场。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，用户选车要求由简单快速变成精挑细选，外表、内在、容量、驾驶体验等等，如果只专注重一个优点，很容易就失败。
提到雷克萨斯NX，阳先生可是体验良多，他曾用过朋友的
凯迪拉克xt5，几个月之前终于换了雷克萨斯NX，现在已经提车3个月，也开了5700公里，他特意说：两辆车有着不小的差距。究竟是何原因让他选择了雷克萨斯NX？能比得过凯迪拉克XT5吗？一起来听听他是怎么说的吧！
谈到外观这点，我确实对雷克萨斯NX外观很满意，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。格调迥异的大灯凸显出雷克萨斯NX的与众不同，雷克萨斯NX的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观对比凯迪拉克XT5，我感觉雷克萨斯NX看起来更有档次。外观确实是我满意的地方，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。车头设计很有特性，完全看不出有抄袭的痕迹，尾灯设计给让整车都提高了几个层次。和凯迪拉克XT5相较，雷克萨斯NX的外观别具一番风味。
从内饰上看，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，车内材料让人感觉比较高档，层次感随之提高，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。如果要在内饰上和凯迪拉克XT5一分高下，雷克萨斯NX的内饰表现没有让我失望。座椅拥有很强的包裹性，转弯时不会让乘客感觉明显侧倾，从两车整体表现上看，个人认为雷克萨斯NX内饰胜过凯迪拉克XT5。
从动力上看，雷克萨斯NX配备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以爆发出238Ps的最大马力，从实际驾驶感受来说，雷克萨斯NX的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，慢速爬坡的时候会显得比较吃力。变速箱采用的是6挡手自一体档次，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，可以达到雷克萨斯NX应有的水准。在这一小点上，比照同凯迪拉克XT5的确有差距。
细看空间表现，雷克萨斯NX中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。回归实际的乘坐感受，头部空间稍显不足，一般身材的大个子坐进去，有些局促。最后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过雷克萨斯NX却有格外不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。总的来看，雷克萨斯NX的确不如凯迪拉克XT5那么舒适。
油耗这个确实得讲一讲，雷克萨斯NX在油耗上并没有什么闪光点。综合油耗10.1L/百公里，高速行驶油耗达到了8.4L，城市内行驶油耗13.1L，从车身重量为1755KG及定位是SUV上看，开了多年凯迪拉克XT5，从未见过这么高的油耗，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
综合以上描述，我感觉还是雷克萨斯NX最适合我的要求，完美的操控感真的让我不得不爱。即使它有些方面不如凯迪拉克XT5，但是雷克萨斯NX才能真正触动我的心弦。现在有许多成功人士在开雷克萨斯NX，我相信各位的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：好车无需多言！
听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯NX可以获得而今的成就，绝不仅仅因为外观方面的闪光点，内饰也有着与众不同的表现，都相当符合驾车者消费者的购车需求。因此在同中，雷克萨斯NX性价比是比较高的。那么对于表现较佳的雷克萨斯NX，各位都有什么观点呢？
作者：微评车
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