大家好，这期分享的是《福特探险者提车作业，车主驾驶了2个月后，憋了一肚子话想说》。
工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，千姿百态的车子被产出并推向大众。“移动高铁”传祺GM8，因质量上佳而得消费者追捧。“撩妹王”奔驰c级，已然成为炙手可热的明星车型。在“眼花缭乱”汽车大观园里，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如探险者。
福特探险者是福特在国内的主推产品，当下可谓风头正盛，依赖其强劲的空间特色，把购车者对大空间车型青睐有加的要求放在重要位置，所以，福特探险者才能在而今的汽车市场得到不俗的成绩。随着人们对物质要求愈来愈高，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求，速度、安全、家用以及面子等，汽车品牌只有一项优点是无法守住市场的。
今天我们有请到福特探险者的驾车者高先生，用了朋友4个月
昂科雷的他，前些日子，他又换了福特探险者，落地41万，到现在2个月就已经开了4000公里，他告诉我：认真对比两车就知道差距在哪。福特探险者究竟有哪些优点的地方？福特探险者比昂科雷好在哪些地方呢？下面就听他详细分析。
我不得不提福特探险者的外观，我个人比较满意，整车造型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强大的创新力。风格迥异的大灯凸显出福特探险者的与众不同，尾灯的构型更是凸显用车者的人格魅力。外观和昂科雷比起来，差距挺大，我更喜欢福特探险者的外观。外观是我不得不提的一大优势，犀利的造型独具一种法系浪漫情怀。感觉进气格栅可以突显我霸气的本色，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调。相较于昂科雷的外观，福特探险者更能吸引我的眼球。
内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升福特探险者的内饰规格，但仍旧无济于事。说心里话，福特探险者的内饰还是比不过昂科雷。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，福特探险者的动力引擎是排量为2.3的涡轮增压发动机，极限情况下能够发挥276Ps的最大输出。由于福特探险者引用6挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当杰出。升档积极，降档速度快，提速非常给力，转向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。0-100km/h的冲刺的记录是6.5秒，这个表现比起昂科雷而言难分胜负，但真正的操控体验其实差不多。
再看大家最关心的空间表现，宽大的车身使得其拥有异常突出的车内空间表现。在1798mm的高度的帮助下，使得176厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。宽度为2005mm，车子后排能很好地容纳三个体型偏大的人。在2860mm的轴距的加特下，可以拉开车内空间的前后距离，首排座包调整好后，后一排乘客可以翘起二郎腿。而且福特探险者在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，单从舒适表现上来讲，昂科雷确实跟福特探险者有一定的差距。
油耗这个得提一提，油耗成为了福特探险者在市场上的缺点之一。经过统计，标准油耗是12.1L，二级路上行驶油耗达10.1L，街区油耗为15.7L，相对较高，作为一款2118KG质量的SUV，福特探险者的油耗似乎比昂科雷高一些，不过就我的经济水平来看，这点油耗不算什么。
总的看，我很中意福特探险者这款车，最让我欣赏的是它的车内架构和“爆表”的颜值。尽管昂科雷也相当良好，不过还是选择福特探险者更好。眼下福特探险者的口碑可以说是好评如潮，我坚信福特探险者的未来肯定成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正用过它后，我觉得：既然选择就不后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，福特探险者之所以获得如今的关注度，除了仰仗自身特殊的空间外，动力、舒适性、外观也有着与众不同的表现，都能满足购车群体的用车要求。拿福特探险者与同级相较，福特探险者性价比确实不赖。得到购车者认同的福特探险者，各位都有什么观点呢？
作者：微评车
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