大家好，这期分享的是《雪佛兰创酷提车记，车主开了3个月后，语重心长地说了五个字》。
在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，汽车的品质也变得越来越高。“无框车门领头羊”奥迪a5，深深讨得年轻人群欢心。“油耗王”猎豹cs10，获得了广大驾驶者的一致认同。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合用户的需求，汽车只有充分发挥特性方可在车界屹立不倒，正如创酷。
雪佛兰创酷被雪佛兰打造成SUV中的佼佼者，依赖卓尔不群的外观设计，雪佛兰创酷可以吻合用户对新颖的外观青睐有加的需求，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。时代在进步，车主对于购车变得斤斤计较，许多人会要求倒车影像、世界级发动机、防碰撞感应等，一项单一优势无法让汽车品牌取得长足进步。
李先生是我的知心朋友，也是一名车主，他朋友是三菱
奕歌驾驶者，他也用过一段时间，现在刚刚提了雪佛兰创酷，目前已经提了3个月，开了5400公里，他说：两辆车有着不小的差距。雪佛兰创酷究竟有哪些亮点？三菱奕歌与雪佛兰创酷又有哪些异同？接下来就把分享时间交给驾驶者。
第一次见到雪佛兰创酷的外观，就深深地喜欢上了它，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。三菱奕歌和雪佛兰创酷的外观都不错，但我更喜欢雪佛兰创酷。外观让我对雪佛兰创酷一见如故，家族的设计理念在这代版本上愈加凸显。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。总之，三菱奕歌与雪佛兰创酷的外观确有不同，我更中意雪佛兰创酷的感觉。
谈到内饰这点，中控设计风格偏简约化，但不失档次感及科技感，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为雪佛兰创酷的层次提升添色不少。如果要在内饰上和三菱奕歌一分高下，雪佛兰创酷的内饰更让我满意。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，说老实话，三菱奕歌的内饰着实比不过雪佛兰创酷。
说说驾驶感受方面，雪佛兰创酷是涡轮增压发动机且排量为1.3，让其达到165Ps的最大马力。变速性能上，受到无级变速变速箱的帮助，变换档位积极平顺且可靠，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬挂和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。从0提高到100码需要8.4秒，跟三菱奕歌比照差距不大，但总体而言都很好开。
提到空间方面，其空间尺寸相较于同类车型而言着实拥有竞争力。获得车体1610毫米高度地支持，一个175厘米的家人坐在第二排，头顶也有一拳半左右的空间。雪佛兰创酷的整车宽度为1791mm，横向空间较为宽敞，三个人在第二排绝对没有问题。2570毫米的轴距数据在SUV中占有一定亮点，车辆前后空间得到了合理优化，后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且雪佛兰创酷在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。所以，不得不说在空间和舒适方面，三菱奕歌与雪佛兰创酷对照有些差距。
在油耗方面，雪佛兰创酷8.4L/百公里的油耗表现令人欣慰。在街市常常起步和停车，油耗也只有10.9L而已，高速公路的油耗仅7.0L上下，经济性更高。对我来看，这样的油耗并不是一笔太大的开销。
因此，雪佛兰创酷像是为我量身定做，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。虽然有些方面没有三菱奕歌优秀，但我仍选择放弃三菱奕歌而提了雪佛兰创酷。现在很多人承认它的价值与地位，我觉得开它特别有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！最后，我的感受可以总结为五个字：买它不后悔！
综上，雪佛兰创酷之所以能够深入人心，剔掉其最卓越的外观闪光点以外，动力、油耗、舒适性方面也做得很到位，每一项都与购车者的要求完美融合。可知雪佛兰创酷在同车中有不错的性价比。那么得到市场认同的雪佛兰创酷，各位看官有什么见解呢？
作者：每日车讯速递
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