大家好，这期分享的是《标致3008提车记，车主提车1个月后，发表了用车感受》。
随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“豪车中的销量王”宝马5系，同类车型与之相较逊色不少。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车品牌想要成功，必须找准自己的战略定位。正如标致3008。
几年以来，标致旗下的标致3008关注度颇高，仰仗大气的外观体验，完美吻合购车者的希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，因此在SUV领域中获得了一定的地位。随着社会的飞速发展，大家对车辆有着各种各样的需求，腰线格调、尾部轮廓、进气格栅等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
今天请到的驾驶者是小陈，丰田CHR被他用了4个月，因有些闲钱，落地14万买了一辆标致3008，他开了2300公里，他讲：两车只要比较就知道有明显的差距。那么标致3008的能力究竟有多强？与丰田CHR相比又有什么差距？我想各位都想知道，现在我们看看王先生的理解。
外观是这款车最吸引我的地方，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。构型独特的前大灯为标致3008带来更加优秀的设计感，尾部设计收放有度，突显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。总的来说，丰田CHR和标致3008的外观还是有较大差距。我个人比较满意标致3008的外观，给人一种和谐宜人的造型之美。车头的每处细节我都喜欢，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。虽然多数人认为丰田CHR更好看，但我的确中意标致3008。
内饰整体来说，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外时尚，别致做工也展现了标致一丝不苟的匠心精神，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。相较于丰田CHR，我认为标致3008的奢华更让我心动。座椅坐垫的长度也保证了最后排家人腿部有足够的支持，总之，我更喜欢标致3008的内饰。
我最看重的是这款车的动力与操控标致3008装备了1.6涡轮增压发动机，最大功率123KW，最大马力167Ps。变速箱使用了技术稳定的6挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶者心有灵犀，转弯半径小，转向精准，方向盘没有过多的虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。从零提速至一百码仅需8.4秒，与丰田CHR比起来大同小异，没有太多实质上的差别。
空间来看，空间表现比较让车主满意。得到车体1652mm高度地支持，即使身高178厘米的乘客坐在车内，头部都能有两拳空余。因其车宽达到1840mm，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2613毫米的轴距加在标致3008的身上，为车内的纵向空间提供充足保障，第一排将座包调整到最舒适的位置，最后排亲戚仍有较大的腿部空间。而且标致3008在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。所以，丰田CHR在空间及舒适表现上离标致3008有一定差距。
对于油耗，标致3008的表现是7.9L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有10.3L左右，而高速公路的实际测试油耗仅为6.6L左右。因此，我个人对于标致3008油耗并不吐槽。
总而言之，我对标致3008各方面表现比较满意，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。我承认，丰田CHR也非常不错，但标致3008更合我的口味。如今标致3008的口碑可谓风头正盛，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完之后，我想表达的是：庆幸自己当初的选择！
听完用车者的分享，我觉得，标致3008之所以在眼下成绩非凡，绝不仅仅因为外观方面的闪光点，内饰、动力、舒适性也有着与众不同的表现，与购车者购车要求完美结合。因此相较于同级，标致3008的性价比看起来愈加卓绝。那么对于标致3008的优越表现及认可度，大家都有什么观点？
作者：微评车
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