大家好，这期分享的是《玛莎拉蒂Ghibli提车记，车主开了3个月后，表示有话说》。
车场便是战场，不是你死就是我亡，各有闪光点特征的好车被纷纷推陈出新。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同价位竞品中鹤立鸡群。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如Ghibli。
玛莎拉蒂Ghibli是玛莎拉蒂旗下很成熟的款式，凭借颇具家族式设计风格的外观造型，使得大家的把外观看成了自个的脸面的要求获得满足，因此，购车者对玛莎拉蒂Ghibli的赞誉度略高。随着人们审美水准的提高，买车要求由单一变得复杂，侧面线条设计、尾部造型、进气格栅格调等等，汽车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。
今天荣幸请到老司机小杨，开了朋友的保时捷
panamera三个月，现在终于换上玛莎拉蒂Ghibli，现在提车3个月，已然开了4200公里，他表示：开过后才明白差距大。玛莎拉蒂Ghibli是什么吸引了他？综合来说和保时捷Panamera相较如何？静下心，我们一起来看看蒋先生的高见。
外观让我打心里喜欢上了它，落落大方的整车突显雍容华贵的魅力气息。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。不得不说，保时捷Panamera的外观着实跟玛莎拉蒂Ghibli没法比。上次去看车展，马上就被玛莎拉蒂Ghibli的外观吸引，构型出淤泥而不染，显露设计师的创新能力。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，尾部车灯设计给让整车都提高了几个档次。玛莎拉蒂Ghibli外观与保时捷Panamera相比确实不一样，而我只认定玛莎拉蒂Ghibli的外观。
进入车内，中控的整体排布拥有特别高的科技感官，中央的大屏让整体看起来相当醒目，细致的内饰做工让驾车者不失面子，不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。在内饰上和保时捷Panamera相比，设计格调特异及富有大气感的玛莎拉蒂Ghibli让我越发喜欢。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，说实话，保时捷Panamera的内饰确实不如玛莎拉蒂Ghibli那么高档。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，玛莎拉蒂Ghibli配备3.0排量的V型6缸发动机，最大马力高达350Ps匹。变速箱选用8挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，升档积极，降档速度快，提速非常给力，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。速度破百仅需5.5秒，相较于保时捷Panamera而言悬殊不大。
谈到空间这方面，宽大的使得其拥有异常卓越的车内空间表现。获得车身1455毫米高度地支持，一个176厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。车宽数据也达到了1945毫米，后排满座下也不会让人觉得拥挤。轴距也达到了同级领先的2998mm，车辆前后空间得到了合理优化，前排座包调整好后，后一排家人可以翘起二郎腿。而且玛莎拉蒂Ghibli在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强大。所以，玛莎拉蒂Ghibli的空间和舒适性自然不必多说。
油耗这个确实得讲一讲，玛莎拉蒂Ghibli在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。在市区道路65%和高速35%的情景下，实际油耗就有12.6L，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有10.5L，城区油耗也是达到了16.4L，这样的油耗与如今大家倡导节俭的观念不太相符，保时捷Panamera似乎比玛莎拉蒂Ghibli更省油，不过这不影响我对它的好感。
综合上述，玛莎拉蒂Ghibli的优点和我的购车要求不谋而合，杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。虽然有些地方没有保时捷Panamera好，但真正让我满意的还是玛莎拉蒂Ghibli。现在玛莎拉蒂Ghibli的名声越来越火爆，销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想用二个字表达内心体验：谢谢！
听完驾车者的分享，我觉得，玛莎拉蒂Ghibli之所以成为如今红人，确实离不开其外观的闪光点，内饰、空间、动力方面也一样出色，满足了购车者最迫切的需要。即使拿玛莎拉蒂Ghibli与同级车相互比较，玛莎拉蒂Ghibli也享有较高的性价比。那么对于这款同类性价王玛莎拉蒂Ghibli，阁下有什么高见呢？
作者：每日车讯速递
每日车讯速递 
