大家好，这期分享的是《凯迪拉克ct6提车记，车主驾驶了1个月后，表示有话说》。
现今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“小保时捷”众泰SR9，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在对汽车需求越来越高的现在，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如凯迪拉克CT6。
凯迪拉克CT6是如今关注度特别高的中大型车，依仗其奢华尊贵的外形设计，可以很好地顺应购车者目前把外观看做自己面子的心理需要，从而，凯迪拉克CT6获得驾车者们的由衷赞誉。随着大家对档次和面子愈发在意，消费者的买车要求越发复杂，油耗表现、轮毂构型、内在稳定性等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
今天有幸请到老司机李先生，为了有面子，借了兄弟的沃尔沃S90开了一段时间，现在终于换了一台凯迪拉克CT6，到现在已经开了1个月，行驶1700公里，他告诉我：认真对比两车就知道差距在哪。那么凯迪拉克CT6各方面实力如何？与沃尔沃S90相较又有何差距？接下来请他分享真实用车感受。
如果非要说我对凯迪拉克CT6最满意的地方，我会说是外观，成熟的设计格调让诸多车主对凯迪拉克CT6过目不忘。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，侧裙处置微细，为凯迪拉克CT6的整体美观“添砖加瓦”。比起沃尔沃S90，我更喜欢凯迪拉克CT6的感觉。一般先说外观，我对凯迪拉克CT6很满意，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，非常搭配，车尾设计对称协调，帮助全车提高了几个层次。和沃尔沃S90比起来，我还是觉得凯迪拉克CT6更适合我。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控材料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰用料上，凯迪拉克CT6略微有些节俭，虽然添加了装潢材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，看到沃尔沃S90内饰，可知凯迪拉克CT6内饰并不具备优势。
说说驾驶体验方面，凯迪拉克为凯迪拉克CT6装备了2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出241Ps的马力值。因成熟的10挡手自一体变速箱足够强劲，其动力平顺性得到进一步提高，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速转弯很有自信。轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯车身姿态稳定。仅有7秒就可以把速度提升到100km/h，在沃尔沃S90面前它大同小异，不过驾驶感基本差不多。
谈到空间这方面，其空间表现符合该定位，而且表现较为优越。高度为1492mm，使得182cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。整车宽度达到1879毫米的标准，使得最后排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。轴距也达到了同类领先的3109mm，使得前后距离得以进一步提升，首排座包调至最后，后一排家人腿部仍有合适的距离。而且凯迪拉克CT6在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却成效上佳，效率很高，隔音功效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。所以，凯迪拉克CT6这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
着实得说一说油耗，凯迪拉克CT6并没有达到我的期望值，9.6L的平均油耗偏高。虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.0L，城市内行驶油耗12.5L，但是对于整车质量为1695KG的中大型车而言，沃尔沃S90似乎比凯迪拉克CT6更省油，有点相差对我来说没什么影响，完全可以接受。
因此，凯迪拉克CT6的总体表现让我特别满意，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。尽管它的价格和沃尔沃S90差不太多，但最终我还是决定要买凯迪拉克CT6。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，名声和销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我用六个字表达用车感受：好车无需多言！
听完驾驶者的分享，我觉得，凯迪拉克CT6能得到购车者的认可，除掉市场公认的外观特色之外，在其它方面，例如在舒适性、动力、空间上也是下足功夫，坚持为用户提供最大化的满足。显而易见，凯迪拉克CT6物有所值。对于这款好评不断的凯迪拉克CT6，阁下有什么高见呢？
作者：每日车讯速递
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