比亚迪秦EV提车作业:以实力说服家人秦EV300提车作业

楼主从大学毕业到现在一直开家里父亲的高6。由于高6充足的动力和不错的驾驶质感，始终对德系品质很有情怀，楼主的dreamcar是GTI或者高R。去年小区楼下建了个充电桩停车场，充电免停车费的那种。虽然我跟我媳妇儿用车需求基本就是上下班代步，但是听说有人拿电动车跑长途，后来一查是真的，我跟媳妇儿都惊呆了，觉得新能源汽车真和印象中不一样，所以从年初开始考虑新能源车型。国内二三十万的新能源汽车无非那么几个选择，比亚迪啦、北汽啦、帝豪啦之类的其实一开始我对电动汽车是没有任何了解的，EV、HEV、PHEV傻傻分不清楚。后来搞清楚EV是纯电动汽车，HEV是混动新能源汽车，PHEV是插电式混动汽车。记得之前某领导说过，纯电动汽车是未来的终极方案，科幻片里也都是EV，加上充电桩也越来越多了，充电也不算是EV的短板了。听同事说比亚迪一直和德国戴姆勒合作，自己也查了一些资料，比亚迪和奔驰合作，也是提升了造车工艺和技术。而且对于有审美强迫症的我来说，比亚迪从奥迪挖设计师这个动作实在是大大的增分项！

加上王朝系列有万年陪跑男小李子代言，品牌力让我觉得很踏实，就它了~我个人是非常注重车的驾驶操控和安全性的，本来计划是e5，但秦EV300的操控、安全系数和外形更让我喜欢。我也对比了其他家的产品，帝豪EV300的前排空间比较小，做进去略显局促；北汽EU260的后排也是受制于空间。而且比亚迪的电池容量最大，感觉比亚迪更实在一点，加上还有放电功能比较实用，故选定了秦EV300。由于老一辈对电动汽车不太了解，总怕有安全和续航，一直想找机会深度试驾一次。被经销商告知在6月18日的时候正好在亦庄会有一次团购会，于是带着全家四口人过去体验了一下，来到现场一看这还真是个大活动啊！场地高大上不说，优惠幅度还特别给力，而且现场少说得有两千人到场。

618活动现场

我媳妇的担忧是空间和舒适性，好在618当天在亲自体验后，得到了家人的称赞和支持。

618当天人巨多，试驾排队将近等了一个小时

我们家老爷子特别喜欢秦EV的大屏和360°全景摄像头，恨不得把人家屏幕抠下来抱走

我媳妇儿说这车好开，而且舒适性不错，360度全景等等很多功能，活动现场就付了款，比亚迪还在现场准备了金融政策，不用再去一趟4S店，省了很多事。

订车单

闲扯结束！都闪开！我要放大招了！！！

秦EV30017款旗舰版梦幻蓝黑棕内饰

费用：25.59W裸车价-6.6W国补/地补-8000现金礼-1000元交强险=18.09W元

提车上牌：6月21日一周开了700公里了

三款北京新能源名录在册的比亚迪电动车，秦EV颜值最高！

一起去的哥们儿帮我拍的，销售顾问在和我聊车的注意事项，我的心已经飘出去了，哈哈哈

千呼万唤使出来终于和我的小车车相遇了

家庭用慢充设备和VTOL放电设备，出去郊游什么的有电用了！

使用700公里的心得，仅供广大车友参考

优点：

1、最值得表扬的300公里真续航，充满电妥妥的300公里没毛病，而且这段日子跑下来，续航能力没有任何问题，能够让我心里踏踏实实的，张弛有道，尽在掌握中。秦EV有eco和sport两种驾驶模式，eco会更省电，之前看坛子里有人发e5能跑到370多公里，也是蛮拼的，有机会我也试一下秦EV的极限性能。

2、起步特别顺，因为没有汽油车的顿挫感。

3、换了多连杆后悬架，舒适性特别好，过减速带和小沟坎的时候后排很从容，买高7的别羡慕啊

4、大屏！大屏！大屏！不差于特斯拉的超大屏幕，还特别问了销售顾问，说有12.8寸！

5、加速其快！7.9秒的百公里加速与GTI的6.9秒不相上下，秒杀路上大部分四缸车！

6、云服务：很实用的汽车软件，能远程控制车辆空调、门窗，还能记录出行的能耗，而且通过这个软件认识了好多车友，约好了秋天的时候一起去内蒙草原哦吼吼~

缺点：

1、电子助力的方向盘手感较软，对路面的反馈不太够

2、头部空间稍微有点局促，179的我要把座椅调到最低才能舒服的做进驾驶舱，不过高6也基本是这样，轿车通病

废话不多说，坐稳了！我要上大片啦！

凶猛的前脸

侧脸颜值也是爆表的节奏！

（

LED日间行车灯，独爱那棱角的犀利

侧面流畅的腰线，一气呵成

车尾辨识度非常高！

7.9S的百公里加速

电控座椅调节+3档记忆，副驾驶也是如此！四门玻璃一键升降+座椅通风&加热，配置坦坦的

充电口开关藏在这里哦

科技感爆棚的仪表盘，信息集成度非常高，码表在中间

多功能方向盘，功能很齐全，新换的“秦”LOGO很亮眼，如果按键上的字体能够再设计一下就更好啦！！！

12.8寸大屏！朋友问和特斯拉的哪个大，我说当然我的大！据说能映射手机屏幕看王者荣耀，我还没来及试，期待效果

简洁的中控区域，操作起来有点生熟，不过上手很快，一键P档+自动电子手刹

各种配置和功能，还得再研究研究，全车雷达+4摄像头在拥堵路段特别实用

后座出风口，还有220V电源和2A的USB接口，真不愧是电车啊……用电无压力

全车真皮座椅，前排还有可调节的腰部支撑

这是我见过轿车里最大的天窗了，比高6不知道大了多少倍

自带的PM2.5净化功能，霾都必备神器

隐藏在后视镜背面的行车记录仪

前置的充电插孔，左边慢充右边快充

机舱里布局很规整

后备箱盖板下面还有一大一小两个很深的储物槽！！！

国际惯例，大鹏展翅！

验证神器~~~我媳妇儿说车钥匙像个遥控器，遥控泊车功能还没试

最后附上哥的靓照

同时再分享一下大家都关心的充电的信息：

我家楼下的充电桩是80kW的双侧国标快充cha头，单个cha头40kW，cha上就可以用，基本不到一个多小时就充满了其实充电功率因充电桩而异，从25kW到40kW不等。

听群里的哥们儿说他们公司楼下的充电桩40kW一个小时不到就充满了，好羡慕。

这段时间因为去的地方不多，充电的地方也相对固定。不过也不排除以后有时候找其它的地方充电，我也是看坛子兄弟们推荐，下载了特来电和聚能充，还没怎么用，但是上面有各个地方充电桩的分布，还是挺方便的。

除此之外还可以预约充电，快充慢充家庭充，多种方式组合让人满满的安全感。

厂家承诺免费安装家用充电桩，安装是第三方公司负责，不过据说比亚迪安充电桩的用户太多，要等一个月左右才能动工谁让人家卖得好

不过EV的用车成本让等待更有意义，充1度电能跑6-7公里，到时候用家里的充电桩了，相当于1公里不到1毛钱，使用成本也相当于燃油车的1/6~1/5。

即使是用公共充电桩，电费贵一些而且还收服务费，即便是这样和燃油车相比，还是省不少钱。

而且这段时间我还发现，公共充电桩是分为“峰时、平时、谷时”，三个时段收费都不一样，谷时最便宜，最便宜，最便宜，但就是晚上到一早！平时也价格也不错，就是错开了高峰期。

有兴趣车友可以研究一下！不过国家的政策也表示理解，错峰用电，也降低了费用，利国利民~！

最后总结一下

秦EV300确实是一款很令我和家人满意的电动车

VTOL放电、PM2.5净化也是厂家为用户贴心设计的

300公里的续航在北京城绝对够用了

20W以内的落地价格也很实在

厂家和4S店还免费给小区车位安装了充电桩

不得不为现在的自主品牌点赞

性能过ying的同时，还彻底的解决了婚后的用车问题

今天老爷子开着我新车带我妈出去了！！！！

最后求版主she精~~~

作者:狂欢与静止83