大家好，这期分享的是《大众速腾提车记，车主提车1个月后，语重心长地说了三个字》。
随着科学技术的发展，大家生活水平提高，汽车制造工业迅猛发展，无数特性鲜明的“豪车”映入眼帘。独具匠心的雷克萨斯es，在市场力压群雄。“豪车中的销量王”宝马5系，已然成为炙手可热的明星车型。当前汽车制造技能日新月异，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如速腾。
大众速腾是大众主要推崇的一款紧凑型车，凭借它人车合一的造车理念，把买车者希望汽车能达到“人车合一、指哪打哪”的要求放在重要位置，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着社会的进步，多样的购车要求也应运而生，动力总成、驾驶体验、外在体面等，仅仅仰赖单一的优点项目，汽车品牌肯定不能获得长足进步。
小高是我的知心朋友，也是一名车主，他之前一直开的是
标致408，不久前裸车13万再提了辆大众速腾，他提车1个月，开了2000公里，他表示：标致408和大众速腾有很大差距。到底大众速腾各个地方的表现真的好吗？能比得过标致408吗？接着，就让他来告诉我们他的感受吧！
外观是我最满意的地方，无论是从哪个角度来说，都相当有设计感。前脸大灯目光犀利，锐不可当，车尾相对平常，显露儒家中庸之道。单从外观上看，标致408确实比不过大众速腾。先说各位最关心的外观，车体的线条让人感觉到美好。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，尾部和车头相互照应，看上去协调感十足。外观和标致408对比，我更喜欢大众速腾的格调。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控设计缺乏特点，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不具有美感。客观的说，标致408的内饰档次比大众速腾更高级。
谈到动力这方面，大众速腾搭载了排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力引擎，才有150Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，大众速腾并没有良好的动力表现，凑合满足家用代步，爬坡和起步的时候稍显吃力。chengming的变速箱是7挡双离合，升降档规则还算科学，但有时不够积极，不过这款变速箱加减档逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
接下来一起看看空间方面，大众速腾的整车数据并无太大优势。剔开数据，从实质驾驶感受上看，头顶空间略微显得狭隘，身高185的高个子会觉得头顶拥挤。后排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。在前排将座包位置调整好后，后一排客人腿部空间余量较小。不过大众速腾却有非常不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音性能不一般，车内相当静谧。大众速腾的空间表现着实不如标致408。
在油耗这点上，大众速腾油耗有点偏高，综合油耗8.1L/百公里，高速驾驶油耗达到了6.8L，而在堵车比较严重的街区内，油耗高达10.5L，这对于一款最大马力为150p的紧凑型车来讲，标致408的油耗表现着实比大众速腾好那么一点，但是油耗对我来看并不重要。
简单归纳一下，我认为提大众速腾是相当正确的选择，我最想说的莫过于它的做工与档次感。我不否认标致408表现很杰出，但是大众速腾更吸引我的目光。眼下越来越多的人在开大众速腾，越来越多的人认可大众速腾是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用车至今，我想说三个字：很知足！
听完驾驶者的分享，我觉得，大众速腾在紧凑型车中能获取这样的地位，除了在操控方面强大特色以外，等方面同样不甘落后，均能迎合市场需求。显而易见，大众速腾物有所值。那么对于大众力推的这款大众速腾，不知各位有何不同的见解呢？
作者：星星看点点
星星看点点 
