大家好，这期分享的是《大众cc提车记，车主用车5个月后，说了真实用车感受》。
随着科学技术的发展，汽车制造工业同样在迅猛发展，无数特征鲜明的好车映入眼帘。“东方魅力”菲斯塔，得到无数用户举手称赞。“日系常青树”本田雅阁，同级车型与之相比逊色不少。在汽车制造技术突飞猛进的眼下，只有真正满足人们要求的车，才能得到一席之地。正如一汽大众CC。
大众CC是大众在国内的主流产品，仰赖自身奢华尊贵的外形设计，极力满足购车者把外观当作了自己的外在美的要求，所以，大众CC才能在这么短的时间抢占市场。但生活水准一直在进步，车友们对车的需求也是各式各样，速度、安全、家用以及面子等，单纯依赖一项优势，最后必将溃败于市场。
用车者小杨是我的一位同事，他之前一直借同事的别克
君威来开，最近手头充裕，全款25万买了一辆大众CC，目前为止已经5个月，行驶了5000公里，他感叹：对照过后才感觉差距明显。那么大众CC都有哪些优缺点？与别克君威的主要差距在哪里？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，点线造型架构疏密有致，彰显设计者独出心裁。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，尾部车灯独具特色，对照前大灯也不落下风。把别克君威和大众CC外观进行对照，可知大众CC外观越发大气。一看外观，立马让观众眼前放光，整车构型出淤泥而不染，体现设计师的创新能力。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，非常搭配，尾部的几处线条画龙点睛，让大众CC多了一层神秘感。和别克君威对比，大众CC的外观别具一番风味。
谈到内饰这点，中控设计清晰明了，按钮排放架构倾向驾驶人，驾车方便且安全，车内的材料在这个价位里非常良心，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。如果非要和别克君威比内饰表现，我个人感觉大众CC的内饰更适合我，同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，从我个人审美角度出发，我还是觉得大众CC内饰表现更好。
说说驾驶体验方面，众多车型中，我最中意“大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，大众CC配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大功率137KW，最大马力186Ps。在7挡双离合变速箱的作用下，变换档位特别及时平顺，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。拐弯时悬挂的支撑足够，底盘很扎实。百公里提速仅需8.4秒，与别克君威相比略占上风。
讲到空间这点上，自然能够满足空间的需求。因其拥有1447mm的高度，即使让身高为181cm的年轻人坐进车中仍有充分的头部空间。车宽数据为1870mm，后排满座下也不会让人觉得拥挤。轴距达到同级领先的2841mm，纵向空间优势颇为明显，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。而且大众CC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此，在乘坐表现上，别克君威着实不是大众CC的对手。
提到油耗数据，行驶1236公里，大众CC的实际油耗为7.8L/百公里。其中街市路段的表显油耗为10.1L，公路行驶油耗可低至6.5L/100km。对我来看，大众CC油耗表现完全让我喜出望外。
整体上看，大众CC各方面都能够满足了我的喜好，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管两款车在裸车价格上差不多，但是大众CC才是我的心中爱车。目前也有相当多的年轻人在眷注大众CC，它既然获得用户肯定，开它必得面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想说九个字：感谢自己正确的选择！
听完用车者的分享，我觉得，大众CC之所以获取车友的肯定，单靠其外观是不可做到的，其他动力、空间、油耗方面着实有杰出的表现，实实在在满足了用户的心中要求。而且配备了刹车辅助体系、ESP稳定系统、电子手刹、发动机自动启停、电动折叠后视镜功效等，所以在同等级车中，大众CC有较高的性价比。对于这款好评不断的大众CC，各位看官有何见解呢？
作者：资深娱乐家
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