大家好，这期分享的是《劳斯莱斯魅影提车记，车主开了1个月后，语重心长地说了九个字》。
而今车界市场血海厮杀，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“最美轿跑”大众cc，因质量上佳而得用户追捧。“科尔维特”五菱荣光，俨然成为成功人士的标配座驾。造车水准不断进步的今天，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如魅影。
劳斯莱斯魅影是劳斯莱斯倾情打造的产品，依附自身犀利侧漏的外观设计，使得大家的把汽车颜值当作重要的选车条件的需求得到满足，所以，劳斯莱斯魅影才能在这么短的时间抢占市场。随着收入不断增加，大家对车子有着各种特殊要求，底盘稳定性、油耗、安全性等等，汽车固守陈规必将会落后于他人。
我前几天跟驾驶者蒋先生聊天，他驾龄8年，有过一辆欧陆，现在刚刚入手一辆劳斯莱斯魅影，当前提车1个月，开了1600公里，他说：欧陆和劳斯莱斯魅影有明显的差距。究竟劳斯莱斯魅影都有哪些长处和短处？两车相比之下，究竟差距在何处？接下来请他发表真实用车感受。
外观的亮眼让我对它过目不忘，精致时尚的构型却能给人以犀利之感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。谈到外观对照，个人觉得劳斯莱斯魅影比欧陆更胜一筹。除去其它优点，我最喜欢它的外观，车体的感觉可以投合年轻人的需求。进气格栅很犀利，和车灯看上去很般配，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调。外观各有千秋，一些人着实看上欧陆，但我更中意劳斯莱斯魅影。
再看内饰表现，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者特别友好，别致做工也体现了劳斯莱斯一丝不苟的匠心精神，操控面板设计时髦，内容比较丰富，显得车内时尚感十足。相较于欧陆，设计清新及层次感卓绝的劳斯莱斯魅影让我更喜欢。座包设计人性化，乘客身体被包围起来，说句实话，欧陆内饰表现确实略逊于劳斯莱斯魅影。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，劳斯莱斯给劳斯莱斯魅影配上了6.6的排量的双涡轮增压发动机，可以发挥出632Ps的最大马力。变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性更加饱满，升档积极，降档速度快，提速特别给力，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。百公里冲刺只需4.2秒，这与实力强劲的欧陆对比不分胜负，但驾驶感受而言差距不大。
说说空间方面，劳斯莱斯魅影在长宽高及轴距上并没有很大的特色。从实际乘坐体验上看，头顶空间表现差强人意，180厘米的驾驶者头部仅剩一拳两指左右。宽度仅为1947mm，后排同时容纳3人会看起来很臃肿。前后排乘客的腿部空间较小，长坐有些累。不过劳斯莱斯魅影却有格外不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且制冷效果不错，隔音性能不一般，车内相当静谧。劳斯莱斯魅影在整体乘坐感受上，确实不如欧陆。
在油耗这点上，劳斯莱斯魅影在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。综合路况下，平均油耗达到了16.8L。高速驾驶油耗达到了14.0L，城市油耗也是达到了21.8L，按车身重量和跑车来看，劳斯莱斯魅影着实没有欧陆省油，但是我对油耗也不很在意。
我想说，劳斯莱斯魅影对我来说再完美不过了，卓绝的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。可以说它的能力不输欧陆，但劳斯莱斯魅影更受我的追捧。现在很多人承认它的价值与地位，我相信各位的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用车至今，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
听完用车者的分享，我觉得，劳斯莱斯魅影之所以受年轻驾车者欢迎，外观只是劳斯莱斯魅影获得成功的秘诀之一，动力、操控、内饰方面也同样优越，全面的发展也非常切合眼下购车人的购车需求。因此劳斯莱斯魅影性价比在同级车中是比较明显的。那么对于这款劳斯莱斯魅影，大家觉得如何呢？
作者：每日车讯信息速递
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