大家好，这期分享的是《凯迪拉克XTS提车记，车主提车3个月后，发表了用车感受》。
当今汽车的形势瞬息万变，汽车的品质也变得愈来愈高。“商务领域的大哥”别克gl8，成为了家喻户晓的名气车型。“日系常青树”本田雅阁，懂车之人纷纷为其买单。汽车行业发展与时偕行，赢得车友的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如凯迪拉克XTS。
凯迪拉克XTS是凯迪拉克在中大型车中的王牌产品，仰赖它独有千秋的形象设计，消费者把外观当作身份的象征的需求得以满足，正是这样，凯迪拉克XTS现今得到了很好的成绩。时代一直在不断发展，每一位车友对车的需求都迥然不同，油耗、空间、价格、操控、外观等，只有各方面均衡发展才能持久生存。
今天恰巧撞见驾车者小韦，他曾使用过兄弟的奥迪A6，因有些闲钱，买了一辆凯迪拉克XTS，现在也开了5100公里，他感觉：对比过后才看出差距真大。那么凯迪拉克XTS各方面表现如何？凯迪拉克XTS和奥迪A6相较究竟有哪些值得称道的地方？我们看看谢先生的高见。
外观是我选择它的原因之一，点线造型结构疏密有致，突显设计者独出心裁。前脸造型柔中带刚，
阳光照射下能映出绚丽光芒，后车灯的造型更是突显车主的人格魅力。外观和奥迪A6相较，风格各异，但我我更喜欢凯迪拉克XTS的外观。除去其它长处，我最喜欢它的外观，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，尾部设计很有韵味，和车身侧面线条完美融合。外观各有千秋，一些人的确看上奥迪A6，但我更中意凯迪拉克XTS。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽然添加了装饰材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，不可否认，奥迪A6的内饰着实比凯迪拉克XTS好一些。
选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，凯迪拉克XTS配备2.0排量的直列4缸发动机，最大功率198KW，最大马力269Ps。变速箱使用了技术先进的6挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶者心有灵犀，方向盘享有电动助力，转力均匀，快速拐弯很有自信。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。百公里加速数据卓绝，实际测试数据为6.5秒，比起奥迪A6难分胜负，但驾驶感受而言差距不大。
在买车都看空间的这点上，乘坐空间表现比较可观。车高达1502mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。1852毫米的车宽，车辆第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。在凯迪拉克XTS享有2837mm的轴距下，前后座空间获得了较好的拉伸，第二排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且凯迪拉克XTS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在乘坐表现上，奥迪A6确实不是凯迪拉克XTS的对手。
在各位比较关心的油耗方面，凯迪拉克XTS的油耗数据确实相对较差，100km平均油耗达10.4L。在高速路迅速行驶仍有8.7L的油耗，城市内行驶油耗13.5L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，凯迪拉克XTS的油耗稍微高些，奥迪A6稍微低些，但其实这个油耗也花不了多少钱。
综合上述，我认为凯迪拉克XTS是真的合适我，卓绝的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。不能否认，奥迪A6也有其长处让人心动，但我还是更中意凯迪拉克XTS。目前凯迪拉克XTS的评价可以说是好评如潮，我坚信凯迪拉克XTS的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！认真比照两车之后，我想说只有四个字：从未后悔！
听完用车者的分享，我觉得，凯迪拉克XTS之所以能获取市场的认可，不只是依附各位所熟知的外观亮点，因其在空间、舒适度、动力方面也做得细腻精致，全面的发展也非常切合眼下购车人的购车要求。让其成为中大型车中当之无愧的“性价王”。对于这样一款“车界性价王”，大家认为怎么样？
作者：每日车讯信息速递
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