大家好，这期分享的是《大众途锐提车记，车主用车5个月后，发表了用车感受》。
迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“长跑运动员”福特蒙迪欧，以“零差评”的美誉享誉车界。“国产豪车”哈弗h9，堪称同车型的典范。随着汽车车型不断丰富，汽车获得成功的核心在于找准定位。正如途锐。
大众途锐是眼下受到大众主要关注的产品，依托它鲜有对手的空间水准，与人们对乘坐空间要求越来越高的要求很好地融合在一起，正是如此，大众途锐才能在众多同价位竞争者中脱颖而出。随着车辆的类型日渐增多，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，车灯、雾灯、轮圈、腰线等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。
为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他曾开过兄弟的宝马X5，前段时间又提了大众途锐，他用车已有5个月了，表显公里数6000公里，他告诉我：认真比较就知道差距。究竟大众途锐的其它方面是否也有亮点？与宝马X5相较主要的差距在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看谢先生的说法。
谈到外观这点，我确实对大众途锐外观很满意，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。前脸采用了辨识度略高的家族式设计
元素，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。从外观上比较，大众途锐远胜宝马X5。外观让我对大众途锐一见如故，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。前脸特别符合当前国内时尚的构型格调，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。外观是不可比较的东西，有人爱宝马X5，但我爱大众途锐。
内饰材料与做工尚未达到该的高标准。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不搭配。说真心话，我觉得宝马X5的内饰反而更好一些。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，大众途锐搭载3.0排量的涡轮增压动力引擎，得以实现340Ps的最大马力。变速性能上，采用8挡手自一体变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。从0提到100km/h需要5.5秒，对其宝马X5表现而言不相上下，整体来看两车驾驶感无明显差距。
空间是特点，空间可以满足一家人乘坐的需求。因其享有1686毫米的车身高度，即使身高183cm的亲戚坐在车内，头顶都能有两拳空余。车宽数据也达到了1984mm，第二排亲戚的空间体验达到优越水准。而2899毫米的轴距尺寸，车内前后空间获得一定的释放，前一排座椅调整好之后，后一排乘客仍能够轻松翘起二郎腿。而且大众途锐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，车子卓越的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。大众途锐的空间真的没得说，大家可以亲自体验体验。
油耗主要说说，大众途锐的油耗数据的确相对较差，经过上千公里测试，实质油耗约有11.7L，其中高速路的油耗为9.8L，城区油耗也是达到了15.2L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，宝马X5油耗的确比大众途锐少了一些，不过就我的经济水平来说，这点油耗不算什么。
总的说，我感觉大众途锐才最适合我，完美的操控感真的让我爱不释手。虽说宝马X5也是一款好车，不过还是选择大众途锐更好。大众途锐的名声和地位绝对不是空缺来风，坐在驾驶位上开这辆大众途锐会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开过之后，唯有八个字可以表达心情：喜欢的就是最好的！
听完驾驶者的分享，我觉得，大众途锐之所以在目前成绩非凡，单靠其空间是无法做到的，其他动力方面表现也杰出，完美考虑到了购车者的需求。因此在同等级中，大众途锐性价比是比较高的。那么对于这款成为车界焦点的大众途锐，各位有什么见解呢？
作者：每日车讯信息速递
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