大家好，这期分享的是《大众途观l提车记，车主驾驶了5个月后，晒出真实油耗》。
车场便是战场，不是你死是我亡，千万“神车”眼花缭乱。“商务领域的大哥”别克gl8，因质量上佳而得车友追捧。“实用派选手”丰田卡罗拉，同级车型与之相比逊色不少。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能获得成功，正如途观L。
大众途观L是受到大众主要眷注的品牌，它享有鲜有对手的空间水准，能够充分满足消费者对大空间车型青睐有加的内在需要，所以，大众途观L名气一直都挺好。随着口袋闲钱越来越多，车友们对车的需求也是各式各样，尾部车灯造型、车内氛围灯、全景天窗等，仅仅依附单一优势，到最后优势也会变成软肋。
为了进一步了解这款车，我们采访了陈先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的三菱
欧蓝德来开，不久之前刚刚换到大众途观L，他用车已有5个月了，表显公里数12500公里，他作为车主，说两辆车有很大的差距。究竟是何原因让他选择了大众途观L？与三菱欧蓝德相比的话，哪些地方能获胜？我想各位都好奇，现在我们看看小高的说法。
这款车的外观犀利而又不失稳重，看似简单的构型设计却展现了设计师的良苦用心。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同车型，车尾相对寻常，显露儒家中庸之道。与三菱欧蓝德的外观对比，显现不一样的美，但我更喜爱大众途观L的外观美。我个人比较满意大众途观L的外观，犀利的设计感官成功吸引车主对大众途观L的关注。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，尾部造型层次清晰，让人感觉驾车者很别致。相较于三菱欧蓝德的外观，大众途观L更能吸引我的眼球。
内饰是大众途观L的短板，在同等级车中并具有强劲的竞争力。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说实在话，我着实更喜欢三菱欧蓝德的内饰表现。
这款车的动力和操控表现没让我败兴，大众途观L采用直列4缸涡轮增压发动机，极限情况下可以发挥186Ps的最大输出。大众途观L配备7挡双离合变速箱，变换档位非常及时平顺，动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。悬架和底盘支持较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，与三菱欧蓝德比起来不相上下，没有太多实质上的差别。
再说说空间，空间能力无论是同比还是环比，都特别大的闪光点。得益于1673毫米的整车高度，即使让身高为178厘米的大个子坐进车中仍有充分的头部空间。在1839mm的整车宽度下，第二排坐下3个胖子也没有任何压力。而2791毫米的轴距尺寸，纵向空间特色颇为明显，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。而且大众途观L在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却制热的速度很快，隔音性能不一般，车内非常静谧。所以，大众途观L还是比三菱欧蓝德的空间更舒适。
油耗不得不提，大众途观L的表现是8.1L/百公里。城区走走停停，其油耗仍然能维持在10.5L上下，而高速公路的实测油耗仅为6.8L上下。这样的油耗，不用我说，各位都知道表现如何。
经过以上的描述，大众途观L的每个长处都深得我心，特别是整车优美的线条和尾部。即使有些方面比不过三菱欧蓝德，但还是大众途观L才是我的最爱。大众途观L已是大多数人饭后闲谈之车，既然能够消费者肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！对照了两款车之后，我想说四个字：从未后悔！
听完用车者的分享，我觉得，大众途观L之所以能获得市场的认同，其空间仅是众多方面的一部分，其在动力、油耗、外观方面的表现一样优秀，消费者需求得到极大地满足。拿大众途观L与同类相比，大众途观L性价比确实不赖。那么对于良好的大众途观L，各位有哪些见解呢？
作者：微评车
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