大家好，这期分享的是《斯柯达昕动提车作业，车主提车4个月后，语重心长地说了七个字》。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，各大厂商费尽心思拿出头牌车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在横向对比中实力不凡。“颜值担当”本田思域，同等级车型见之也要退让三分。当前的汽车制造技能正在日新月异，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能获得成功，正如昕动。
斯柯达昕动是斯柯达在小型车中的金牌选手，凭借着凌厉且进取的外观造型，可以说是与当下消费者将外观作为第一选车要素的要求共生共发展，斯柯达昕动自然而然获得了车友的褒奖。现在人们对精神境界的要求略高，车主对车子新特征也有新的要求，LED大灯、全景天窗、安全配置等，汽车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。
今天我们请来了小罗，他有一辆大众捷达，用了不到半年，前些日子，他又换了斯柯达昕动，到现在就已然开了4400公里，他说：认真比较两车，还是有些差别。斯柯达昕动真值得我们选择吗？斯柯达昕动和大众捷达对比究竟有哪些值得称道的地方？现在，我就转述我朋友的观点。
外观是我对斯柯达昕动一见钟情的原因，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观见仁见智，有人喜欢大众捷达，但我更喜欢斯柯达昕动外观。先谈谈这款车的外在颜值，特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，车尾构型辨识度很高，远远看过去就知道是这款车。还是要说，大众捷达的外观跟斯柯达昕动差了一截。
从内饰上看，中控设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。拿斯柯达昕动内饰与大众捷达相比较，我的确更喜欢斯柯达昕动的简洁大方。座包设计人性化，亲戚身体被包围起来，说句心里话，斯柯达昕动的内饰的确是最好的。
选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成，斯柯达昕动采用直列4缸自然吸气发动机，最大限度马力达110Ps。因为斯柯达昕动有成熟的6挡自动变速箱支持，变挡及时且无顿挫现象，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。只有10秒就可以把速度提升到100km/h，关于大众捷达这个同级车来讲稳操胜券，驾驶质感并无太大差别。
空间着实不杰出，斯柯达昕动表现上还是没有落后太多的。抛开数据，单纯从乘坐体验来说，179厘米的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。最后排难以容纳三个身材偏胖的年轻人。第一排乘坐腿部空间良好，但是后排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过斯柯达昕动却有相当不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，隔音体系表现卓越，快速行驶也体验不到明显的噪音。总的上看，大众捷达似乎比斯柯达昕动更舒适。
说回大家最关心的油耗，行驶1236公里，斯柯达昕动的实质油耗为7.0L/百公里。在街区常常起步和停车，油耗也只有9.1L而已，公路行驶油耗可低至5.8L/100km。油耗不必多说，相信使用过车的朋友都不会觉得高。
总之，斯柯达昕动是一款适合我的车型，特别是它的外表和有内涵的内饰。即使有些地方比不过大众捷达，但是斯柯达昕动更吸引我的眼球。目前很多有身份的人都开斯柯达昕动，口碑和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在真正享有它后，我觉得：基本没有不满意！
听完用车者的分享，我觉得，斯柯达昕动是小型车中的热门车，不仅外观方面造就它拥有强大亮点，其在操控、动力、内饰方面的表现一样杰出，满足了购车群体最迫切的需要。相较于小型车的其它车型，斯柯达昕动着实享有非常不错的性价比。对于这款性价比较高的斯柯达昕动，大家如何看待呢？
作者：每日车讯速递
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