大家好，这期分享的是《雪铁龙c4l提车作业，车主提车3个月后，说出了优缺点》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，市场上的好车可谓无穷无尽。“德国品质”大众朗逸，一路扶摇而上，势不可挡。欧洲王牌标致508，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。生产技能让汽车都有不一样的优点，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如雪铁龙C4L。
几年以来，雪铁龙旗下的雪铁龙C4L常上眷注榜，利用其漂亮惊艳又不欠缺稳健大气的外观设计，完美吻合购车人的以外观来突显气质的需求，因此获得市场上的广泛褒奖。随着大家对高级趣味的不断追求，上百种买车标准充斥着市场的真实要求，外观、内饰、空间、动力、操控等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
为了更贴近实质，特意叫来驾驶者陈先生，他之前一直借同事的本田
思域来开，因为想换车，全款11万又入手了辆雪铁龙C4L，开了3个月，总共7200公里，他说：两车一比，差距一目了然。到底是什么支撑雪铁龙C4L在市场中久盛不衰？与本田思域相比有什么不同？下面就把分享时间交给用车者。
我不得不说我被它的外观给吸引住了，落落大方的突显雍容华贵的魅力气息。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。相较于本田思域的外观，雪铁龙C4L新颖的外观越发吸引我。这款车最大的闪光点便是外观，犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，尾部设计很有韵味，和腰线完美融合。比起本田思域，我更喜欢雪铁龙C4L身上的味道。
从内饰上看，中控造型进行重新设计，比起老款愈加的时尚，精致的内饰做工让驾驶者不失面子，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。在雪铁龙C4L与本田思域的内饰比照上，雪铁龙C4L层次分明及不失层次感让我颇为热爱。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，不得不说，本田思域的内饰档次还是不如雪铁龙C4L。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，雪铁龙C4L使用1.6排量的直列4缸发动机，极限情景下可以发挥167Ps的最大输出。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲，变换档位相当及时平顺，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯车体姿态稳定。百公里冲刺只需8.4秒，跟本田思域比照不相上下，但总体而言都很好开。
再看空间表现，雪铁龙C4L的空间竞争力确实稍差一些。回到乘坐舒适度上，头顶空间不够宽裕，首排腿部空间不够舒展。后排满座的情景下会比较拥挤。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过雪铁龙C4L却有相当不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音体系表现优秀，迅速行驶也感受不到明显的噪音。说句真心话，本田思域的空间舒适度表现要优于雪铁龙C4L。
在油耗方面，在城区路和高速各半的情况下，雪铁龙C4L的综合油耗只有7.5L/百公里。城市道路的油耗数据为9.8L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.2L。总而言之，雪铁龙C4L的油耗表现非常符合我的预期。
简单归纳一下，雪铁龙C4L对我来看再完美不过了，最让我欣赏的是它的车内架构和“爆表”的颜值。我承认，本田思域也相当不错，但我仍选择放弃本田思域而提了雪铁龙C4L。现在很多人承认它的价值和层次，我认为开上一辆雪铁龙C4L还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！提车至今，只有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！
听完驾驶者的分享，我觉得，在市场占据一席之地的雪铁龙C4L，除了仰仗其绝对的外观优点，其他舒适度、内饰、油耗方面表现也卓绝，都非常符合车主车主的购车需求。比起对手同级别车型，性价比颇为杰出。得到用户认同的雪铁龙C4L，不知各位有什么想法呢？
作者：我知圈里事
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