大家好，这期分享的是《奔驰c级提车作业，车主开了3个月后，语重心长地说了四个字》。
现在汽车世界形势瞬息万变，在此背景下诞生很多高质量车型。“性价比之王”日产逍客，不少车友对其情有独钟。“日系常青树”本田雅阁，颇受90后年轻人所青睐。车辆日渐成为家庭必不可少的必需品，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如奔驰C级。
奔驰C级是奔驰大力推向市场的“一枝花”，仰赖其高贵典雅的内饰格调，可以很好地讨好市场，满足购车者对内饰做工用料厚道程度越发注重的要求，从而赢得众多车友的青睐及好评。时代在飞速进步，驾车者的要求可以说是是天差地别，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，如果仅凭一项优势，汽车品牌根本无法取得成功。
今天我们荣幸请到奔驰C级的车主王先生，他之前有一辆
雷克萨斯es，现在刚刚入手一辆奔驰C级，现在已然提车3个月，也开了6000公里，他表示：开过才明白差别在哪里。究竟是什么原因让他看中了奔驰C级？和雷克萨斯ES的差距在什么地方？现在让我们来看看韦先生是怎么跟我们说的。
第一次见到奔驰C级的外观，就深深地喜欢上了它，整体呈现出一种和谐自然的美感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆奔驰。外观和雷克萨斯ES对比，风格各异，但我我更喜欢奔驰C级的外观。这款车的一大亮点就是外观，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。中网格栅是我最喜欢的地方，很多朋友都夸它，车尾构型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。把雷克萨斯ES和奔驰C级的外观综合比较，看得出奔驰C级愈加犀利。
进入车内，似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，关键部分采用较多软性材料，档次获得了有效提高，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。和雷克萨斯ES相比，我更心仪奔驰C级富有层次感的内饰设计，在乘坐舒适方面，奔驰C级的座包堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，不可否认，上一辆雷克萨斯ES的内饰层次确实比不过奔驰C级。
涉及动力方面，奔驰C级的动力系统采用排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力发动机，可以爆发出184Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，奔驰C级的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步有迟缓，超车提速较慢。chengming的变速箱是9挡手自一体，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。还好我不喜欢强烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。
就空间来说，奔驰C级的空间数据显得比较一般。剔除数据，从实质驾驶体验上看，头顶空间不够宽裕，前排腿部空间不够舒展。宽度仅为1810mm，最后排同时容纳3人会看起来很臃肿。整车轴距不算长，前后排乘客的腿部都不能完全伸直。不过奔驰C级却有特别不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。不可置否，奔驰C级的空间跟同类车有差距，但舒适度还好。
油耗核心说说，奔驰C级的油耗有些不尽人意，现在实际的综合油耗为8.5L，在高速路上急速行驶的油耗有7.1L，城市内行驶油耗11.1L，对于该中型车且质量为1775KG的车辆来说，奔驰C级好像油耗表现不如雷克萨斯ES，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
总结一下，我很喜欢奔驰C级这款好车，值得一提的是它富有气场的整车。虽然雷克萨斯ES也是一款好车，但奔驰C级才是我的菜。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，开这辆奔驰C级会看起来自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想用四个字表达内心体验：从未后悔！
听完车主的分享，我觉得，奔驰C级之所以能被用户主要关注，绝非只靠内饰，其在外观方面的表现一样非凡，每一项都与车主的要求完美融合。和竞争对手相比，奔驰C级的性价比远胜其它。那么对于综合性能较高的奔驰C级，各位认为怎么样？
作者：一起追爱豆
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