大家好，这期分享的是《日产楼兰提车记，车主提车4个月后，发表了用车感受》。
纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产车界领头羊”吉利博越，上市至今好评不断。“销量冠军”大众宝来，堪称同车型的典范。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如楼兰。
日产楼兰是日产顺应时代的王牌产品，凭借着交口称赞的乘坐舒适性，特别符合购车者对乘坐较舒坦且平稳的需求，因此，上市到现在好评不断。大家的经济水准肯定一直提升，大家对车子有着各种各样的要求，外表、内在、容量、驾驶体验等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
小高是我的知心朋友，开着三菱
欧蓝德跑了一段时间，因有些闲钱，落地24万买了一辆日产楼兰，到现在就已然开了6000公里，他说：两辆车有着不小的差距。日产楼兰真的很好用吗？与三菱欧蓝德的主要差异在哪里？接下来就请车主聊聊自己的切身感受！
这款车的外观相当亮眼，整体构型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。构型别致的前大灯有力提升日产楼兰的辨识度，神采奕奕的尾部使得日产楼兰富有精神感。不得不说，三菱欧蓝德的外观的确跟日产楼兰没法比。首先外观的表现，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。后视镜和车头大灯着实很搭，后车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。外观是不可比较的东西，有人爱三菱欧蓝德，但我爱日产楼兰。
内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，经过与三菱欧蓝德相比之后，我们知道日产楼兰内饰跟对手有一定的差距。
从动力来说，日产楼兰装备了排量为2.5的自然吸气引擎，最大马力仅有186Ps，从实质驾驶体验来说，日产楼兰的动力输出并不亮眼，只能应该是勉强够用。慢速爬坡的时候会显得比较吃力。与发动机匹配的是一款7挡无级变速变速箱，其平顺性不错，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。所以，动力方面给人的感觉不如三菱欧蓝德。
空间我很满意，空间实力无论是同比还是环比，都相当大的优点。总体高度尺寸为1691毫米，一个179厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。车宽参数也达到了1908毫米，后一排客人的空间体验达到优越水准。同时轴距达到了2830mm，车内前后空间获得一定的释放，前排驾驶员与后排家人都可以得到充裕的腿部空间。而且日产楼兰在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于首排的制冷效率很高，但是对于后一排，就有点力不从心了，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。所以，三菱欧蓝德在空间及舒适表现上离日产楼兰有一定差距。
再来看看油耗，日产楼兰的油耗表现并不理想。在城区道路65%和高速35%的情况下，实际油耗就有10.9L，高速9.1L，城区道路的实际油耗是14.2L，对于一款整备质量为1652KG的SUV来看，就我用过的车而言，这个油耗偏大，不过这不影响我对它的好感。
我想说的是，我认为提日产楼兰是特别正确的选择，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管三菱欧蓝德也很不错，但是最后我还是决定换日产楼兰。而今日产楼兰的评价可谓风头正盛，愈来愈多的人认同日产楼兰这款车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完之后，我想表达九个字：不满意它的地方，没有！
听完驾车者的分享，我觉得，日产楼兰之所以能得到市场的认可，舒适度只是日产楼兰获得成功的秘诀之一，其空间、外观的表现同样大放异彩，每一项都有着格外杰出的表现。因此相较于同类，日产楼兰的性价比看上去愈加突出。对于这款日产的能力担当，大家是否心动呢？
作者：星星看点点
星星看点点 
