大家好，这期分享的是《凯迪拉克XT6提车作业，车主提车1个月后，发表了用车感受》。
车场便是战场，不是你死是我亡，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“商务标杆”大众迈腾，成为了家喻户晓的名气车型。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同类里成为了标杆。在“神车”不可胜举的世界里，找不到准确的定位，汽车品牌将不可取得成功。正如凯迪拉克XT6。
凯迪拉克XT6是现在的明星车型，是凯迪拉克是头牌之作，凭借着漂亮惊艳又不缺少厚重大气的外观设计，凯迪拉克XT6让年轻人把外观当作自身人格魅力的要求得以满足，因此获取了很多忠实粉丝。随着时代的变换迁移，人们对用车的需求有了全新的理解，舒适、宽大、宽敞等等，只有外观亮点的汽车很容易就会被落下。
今天有幸请到修车师傅谢先生，他驾龄8年，有过一辆沃尔沃XC90，为了换换环境，花42万喜提凯迪拉克XT6，才1个月他就开了1000公里，他透露：其实这两款车差距挺大。到底凯迪拉克XT6各方面表现突出吗？综合性价比和沃尔沃XC90相较如何？下面就请驾驶者发表用车感言。
先看看这款车的外观，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，符合国人审美要求。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，尾部似乎少了前脸那种奔放，但体现的是一种内敛之美。沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6的外观都不错，但我更喜欢凯迪拉克XT6。若说对它最喜欢的地方，着实是外观为先，整体外观很动人，特别凸显出凯迪拉克的格调。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，车尾的处理让车体的质感得到不少提升。总之，沃尔沃XC90与凯迪拉克XT6的外观确有不同，我更中意凯迪拉克XT6的感觉。
内饰整体来看，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。相较于沃尔沃XC90，凯迪拉克XT6的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受 。座椅包裹性和柔软度极佳，从我个人审美角度出发，我还是觉得凯迪拉克XT6内饰表现更好。
说说驾驶感受方面，凯迪拉克给凯迪拉克XT6配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，最大马力可以达到241Ps。变速机制方面，由于使用9挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。在悬挂的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。百公里冲刺只需7秒，这个表现比起沃尔沃XC90而言难分伯仲，但真正的操控感受其实差不多。
在空间这方面，其空间表现符合该档次定位，而且表现比较优良。在1780mm的高度的帮助下，176cm的年轻人仍然能在车内收放自如。车宽参数也达到了1964mm，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。2863mm的轴距数据在SUV中占有一定亮点，凯迪拉克XT6的纵向空间得以优化，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。而且凯迪拉克XT6在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车辆突出的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。所以，凯迪拉克XT6的空间和舒适性自然不必多说。
在油耗这点上，凯迪拉克XT6较高的油耗表现成为它的软肋。100km平均油耗达10.7L。高速8.9L，市内堵车比较频繁时油耗为13.9L，这对于一款最大马力为241p的SUV来讲，凯迪拉克XT6油耗确实要比沃尔沃XC90多出来了一些，但是我对油耗也不很介意。
我想，我很喜欢凯迪拉克XT6这样的一台车，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。纵使两车的档次和价格差不多，但是最后我还是决定换凯迪拉克XT6。现在相当多的人在开凯迪拉克XT6，我坚信凯迪拉克XT6的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用过它之后，唯有十个字可以抒发我的心情：终于等到你，还好没放弃！
听完驾驶者的分享，我觉得，凯迪拉克XT6之所以成为当今红人，不仅只有用户眼中的外观长处，内饰、操控、动力方面的能力同样不弱，完美考虑到了购车者的需求。因此，凯迪拉克XT6着实是一款值得入手的车型。那么对于这款难被超越的凯迪拉克XT6，各位有什么主张呢？
作者：农村小春
农村小春 
