纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，当前汽车的制造技能日新月异，驾驶者的买车需求变得愈来愈复杂。“车场巨无霸”宝马X5，一直占据着最高的流量。“家用之王”大众Polo，地位难以被超越，表现光彩夺目。只有空间亮点的汽车很容易就会被落下。途昂是大众研发多年出品的一款SUV，依托自身独一无二的空间闪光点，以购车人对空间感有一定需求的需求为主，投合了买车人口味，也正因为这样，途昂的关注度和评价是略高的。这期分享的是《大众途昂 2.0涡轮增压提车小编，大家快看看我的选择正确吗》。
为了更贴近实际，特意叫来阳先生体验，他曾经有过一段时间的大众
探岳驾驶经历，最近有些积蓄，不久前提了大众途昂，当前已经开了3300公里，他说：大众探岳和大众途昂有明显的差距。大众途昂凭什么可以获得他的垂青？大众探岳与大众途昂又有哪些不同的地方？下面就听他详细分析。大众途昂 2.0涡轮增压提车小编，大家快看看我的选择正确吗。
一看外观就让我下定决心买它，比较喜欢这样SUV的构型，看着阳刚大气。笔直的腰线，锐利的大灯设计都是这个车的特点，整车开起来特别的和谐，像极了一个蓄势待发的北京勇士。提到内饰方面，液晶仪表盘着实吸睛，科技感十足。只要是身体能接触到的地方都是软材料，真的很舒服，首排座椅有加热，有通风，实用性颇高，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。总而言之，大众途昂的架构规划及品味感特别让我喜爱。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，思前想后，我还是最喜欢“大众途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，大众为大众途昂配备了2.0排量的直列4缸发动机，加速时发动机反应的很快，油门也很灵活。7挡双离合变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，无论是降档积极性还是提速推背感都完全没问题。方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与司机心有灵犀，轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯整车姿态稳定。
谈到空间这方面，这款车的空间很大，买车的时候也很关注这点。家人乘坐时头顶空间存有2至3拳宽左右，储物方面，无论是门护板还是中间的扶手里面基本都有储物的地方，177厘米的高个子的头部空间也很富余。强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调是分区控制的，同时还有最后排空调出风口，这个也是相当实用的。而且几乎没有噪音，隔音功效非常强大。
油耗表现上，车子的油耗不高，整车油耗是11.3L百公里，市内堵车的状况下，油耗在14.7L左右波动，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过9.4L。所以大众途昂在油耗经济性上还是比较不错，能够让我满意。感谢聆听这期《大众途昂 2.0涡轮增压提车小编，大家快看看我的选择正确吗》。
说到选车理由，我手里的价格不多，在这个价位我觉得这款车是最让人省心的，途昂的后期维修和保养都是比较便宜的，所以最后决定入手这款车。现在很多公司部门经理都开途昂，基本上月薪25000以上就能开它。这款车我提的是“途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，这里也想请大家帮看看买错了吗？
总的说，随着用车者的年轻化，消费者需求日益增多，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如大众途昂。大众途昂非常贴合我的用车要求，特别是它在空间上有着突出表现。纵使大众探岳有很多强势的优点，但我还是更中意大众途昂。眼下大众途昂的销量一路走高，我相信这款车可以取得成功，在享有它后，我特别想说：十分满意，无可挑剔！
通过驾驶者我们可以了解到，在市场占据一席之地的大众途昂，不可能单单依附空间这一项特色，操控、外观也是其成功的必要条件，能够满足购车者日渐增多的购车需求，而大众途昂的主要车型“大众途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，最能吸引车友眼球，这款车ESP整车稳定体系、刹车辅助体系、GPS导航系统、感应式自动雨刷、内后视镜防炫目功能等配置应有尽有。对比于其它同等车型，大众途昂的性价比更高一些。那么对于表现较佳的大众途昂，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《大众途昂 2.0涡轮增压提车小编，大家快看看我的选择正确吗》。
作者：农村小春
农村小春 
