大家好，这期分享的是《五菱宏光s3提车记，车主提车3个月后，憋了一肚子话想说》。
汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，各种好车横空出世，让人应接不暇。“商务领域的大哥”别克gl8，不断超越自己，又有了新突破。“弯道王者”昂克赛拉，在同级里成为了标杆。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如宏光S3。
五菱宏光S3在市场上的知名度很高，可谓圈内的“明星”车型，充分利用它引领潮流的造型设计，用户对汽车前卫、新颖的外观着迷的要求得以满足，因而五菱宏光S3得到大家的交口称赞。时代在不断前进，大多数人都对车子有了更高的要求，第二排座椅是否舒适、刹车是否线性等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。
恰好偶遇用车者阳先生，开着一辆
奔腾t77跑了4个月，不久前裸车6万再提了辆五菱宏光S3，当前他开了4800公里，他感叹：对照过后才路虎发现差距真大。究竟五菱宏光S3都有哪些长处和短处？与奔腾T77比起来有什么不同？下面就让驾车者为我们详细解答。
外观是我最满意的地方，无论是从哪个角度来看，都非常有设计感。前脸大灯目光犀利，锐不可当，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。单从外观上看，奔腾T77着实比不过五菱宏光S3。若说对它最喜欢的地方，确实是外观为先，特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。车头的大灯特别锐利，让人不敢直视，尾部比起前脸还是相对低调一些。相较于奔腾T77的外观，五菱宏光S3观越发吸引我的眼球。
内饰的档次感来说，中控虽说整齐简约但功能可是一样很多，细致做工也呈现了五菱一丝不苟的匠心精神，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。和奔腾T77的内饰相比，我的确更喜欢五菱宏光S3的简洁大方。座包坐垫的长度也保证了后排家人腿部有足够的支持，从我个人审美角度出发，我还是觉得五菱宏光S3内饰表现更好。
这款车的动力和操控甚合我意，五菱为五菱宏光S3装备了1.5排量的直列4缸发动机，最佳状态下可以爆发111Ps的马力数据。变速机制方面，由于使用6挡手动变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。12秒便可达到100km/h，比起奔腾T77实力相当，但驾驶感受而言差距不大。
再看各位最关心的空间表现，自然能够满足空间的要求。由于其整车高度达到1790mm，即使让身高为184cm的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。横向宽度达1735mm，车辆第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。同时轴距也不甘示弱地达到了2800mm，使得前后空间距离异常宽大，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。而且五菱宏光S3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效上佳，效率很高，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。所以，五菱宏光S3这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
在油耗方面，五菱宏光S3的实测均值油耗为9.0L左右。城市道路的油耗数据为11.7L，而高速油耗更低，实测油耗在7.5L左右。对我来看，这样的油耗并不是一笔太大的开销。
简单来看，五菱宏光S3各方面都满足我的喜好，特别是它犀利的外表和有内涵的内饰。尽管它的落地价和奔腾T77差不太多，不过还是选择五菱宏光S3更好一些。现在许多人承认它的价值与地位，我认为开一辆五菱宏光S3特别有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！提车至今，只有三个字可以表达我的心情：真好车！
听完用车者的分享，我觉得，五菱宏光S3之所以能得到市场的认可，并非只是外观比较突出，同时它还有动力、空间、舒适性等方面的出色表现来支持，坚持为购车群体提供最大化的满足。显然，五菱宏光S3在SUV中特别有竞争力。那么对于这款成为车界焦点的五菱宏光S3，大家觉得它未来发展如何？
作者：一起追爱豆
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