蒙迪欧提车作业:起亚KX3傲跑提车记,车友提车2个月后,发表了用车感受!

大家好,这期分享的是《起亚KX3傲跑提车记,车主提车2个月后,发表了用车感受》。

汽车行业竞争猛烈,各品牌都拿出看家本领,汽车制造商以谋求产出好车而立足于市场。“长跑运动员”福特蒙迪欧,强势出场,从未落后。“日系常青树”本田雅阁,俨然成为成功人士的标配座驾。注重获取精神享受的今天,赢得车主的喜爱是一款汽车的取胜之道,正如起亚KX3傲跑。

几年以来,起亚旗下的起亚KX3傲跑关注度颇高,依赖大气时尚且及耐看的外观构型,较好满足车友把外观当作撑场面的“利器”的要求,从而,起亚KX3傲跑得到驾驶者们的由衷赞誉。随着大家口袋可支配的收入愈来愈多,多样的买车要求也应运而生,颜值、省油、舒适、经济、拉风,不清楚自身定位定会输得一败涂地。

今天的分享嘉宾是谢先生,他之前一直开的是雪佛兰创酷,现在终于换了一台起亚KX3傲跑,他2个月就行驶到2600公里,他告诉我:认真比较就知道差距。起亚KX3傲跑到底比雪佛兰创酷好在哪?和雪佛兰创酷相比究竟有什么区别?下面就听他细细道来。

我不得不说我被它的外观给吸引住了,整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。前脸大灯目光犀利,锐不可当,尾部造型简洁有度,层次清晰,突显用车者不拘一格的内在品质。和雪佛兰创酷相较,起亚KX3傲跑的外观更具风情。先说大家最关心的外观,看上去简单的造型实则包含了设计者的心血。前脸非常符合当前国内时尚的造型格调,车尾构型简洁大气,让这款车的颜值得到越级。拿起亚KX3傲跑与雪佛兰创酷相比较,我感觉起亚KX3傲跑的设计者才深知我心。

起亚KX3傲跑的内饰是一大特点,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外新颖,内部材质材料比较厚道,感觉对得起自身价位,座椅与门边上的装饰为整车内饰增色不少。拿雪佛兰创酷的内饰来比,我更心仪起亚KX3傲跑富有层次感的内饰设计,在乘坐舒适方面,起亚KX3傲跑的座椅堪比移动沙发,乘坐体验相当愉悦,总之,雪佛兰创酷跟起亚KX3傲跑的内饰着实没法比。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一,起亚KX3傲跑配置了1.5排量的直列4缸自然吸气动力发动机,爆发出的最大马力为115Ps。由于采用8挡无级变速变速箱的加持,动力表现得非常舒展和稳定。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应,采用了电动助力的方向盘,转弯半径小,变向清晰。路感清晰,刹车无延缓,高速行驶不会有轻飘之感。使得其提速至100公里时速仅需12秒,在同等级雪佛兰创酷前面,可以说棋差半子,两车驾驶感均不差。

从空间上看,乘坐空间表现较为可观。车高达1645mm,小编身高184厘米,实际感受来说,头顶空间一拳四指左右。1800毫米的车宽,使得后一排空间特别富裕,足以容纳三人且不拥挤。起亚KX3傲跑享有2630毫米的轴距,前后座空间得到了较好的拉伸,即使身宽体胖的客人,在第一排与最后排都能保持优雅坐姿。而且起亚KX3傲跑在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调风速均匀且温和,迎面受风也不会不适,车辆将噪音处理得很细腻,60km/h上下的速度听不到风噪。所以,不得不说在空间和舒适方面,雪佛兰创酷与起亚KX3傲跑比较有些差距。

说回各位最关心的油耗,起亚KX3傲跑平均油耗只有6.9L(100km公里)。在市内行驶时,受路小和堵车的影响,油耗是9.0L,而高速公路的实际油耗仅为5.8L上下。对我来看,起亚KX3傲跑油耗表现绝对让我喜出望外。

总的说来,起亚KX3傲跑十分契合我的用车要求,最让我欣赏的是它的车内结构和“爆表”的颜值。我承认,雪佛兰创酷也十分给力,但真正让我觉得满意的还是起亚KX3傲跑。现在大路上可以经常看到起亚KX3傲跑,我认为开一辆起亚KX3傲跑特别有面子,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!对比之后,我想说八个字:喜欢的就是最好的!

听完车主的分享,我觉得,起亚KX3傲跑之所以获得当今的关注度,仅靠外观一项优势并不现实,其舒适性、油耗、操控的表现一样大放异彩,都能满足车友的用车要求。在SUV中,起亚KX3傲跑显然拥有更高的性价比。对于这样一款集实力与颜值为一身的起亚KX3傲跑,大家有哪些看法呢?

作者:我知圈里事

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