车友料 小哥北京人，很不幸摇不上号那种…家里唯一的车是机智的媳妇儿在摇号前买的丰田卡罗拉。媳妇儿当时去店里，一眼就看上了这个车…的颜色。之后想再添置一辆车，结果摇了10年，你懂的 ……卡罗拉是台不错的车，驾驶轻盈，非常省油。开宝马的姐们儿去年借车去北戴河，路上给我打电话问油表是不是坏了，为啥不往下掉啊。但14年女儿出生后，空间不足愈发明显。我们三口出门，通常要把副驾驶调到最前。有时候要带着丈母娘，她的体型比较…嗯…富态，她坐副驾驶，可以用拥挤来形容了。短距离还行，之前一起去趟天津，挤得特别难受。 这两年带着老人一起出去玩了两次，都是下飞机租车，一次是名爵锐腾，一次是丰田RAV4。老丈人183club（我173club），我俩坐前排，这种城市SUV完全能够满足日常家里的出行需求。当时就是闪过了换车的念头，中型城市SUV即可。主要在城里开，偶尔带着家人出去玩玩性价比还是不错的，经济上也是没有压力。 其实对于换车我们还是冲动了，今年4月份还没有什么想法，但每天下班回家的路上总是经过一个宝马4S店，周末带孩子遛弯时突发奇想就溜达着去转了转，发现宝马x3也才40多万！貌似也能买得起啊！！！这完全颠覆了我对豪华品牌的高高在上的传统认知。正好也打算6、7月份带着老人出去自驾游一圈，正需要一台舒服的车~~于是非常兴奋的带着老婆去看了BMW，媳妇儿就是标准女神，只认识汽车的品牌和颜色，看到这个价位媳妇儿也有点儿小动心，于是选车的权力就交给我了，但是还是她来拍板。 不得不说，X3也还是很帅的！跟销售聊了聊，也试了试，感觉X3的后排空间很小，真的很小，并没有比我的卡罗拉大多少，驾驶位调到合适后，后排感觉坐不下了，顿时很郁闷！另外，对奥迪完全无感，可能是之前骑车总是跟牛掰哄哄的政务奥迪车较劲的缘故吧，从此对此品牌有很大的阴影。 于是我去了奔驰4s店，看看与X3同级别的GLC，我在很久前也觊觎了一段时间，但是当时觉得大奔耶！怎么可能买得起。现在来看北奔的加长的GLC虽然是国产货，也有很多人说国产各种偷工减料，但是架不住人家真舒服啊，驾驶位调合适后，后排空间还能跷二郎腿，头顶距离也明显大不少，就冲空间这一点，马上约了试驾。另外，奔驰的保养也有点出乎我意料，一年一万公里一保养，一次也就1000多，感觉也还是挺经济的。 为了给家人最好的享受，还是决定入手GLC。
新宝贝帅气照，镇楼！
红色小卡罗拉开了整十年，基本都是我开，驾驶感觉很不错，油门非常贴脚，换挡几乎无感，方向盘也很柔和，说实话，真的非常适合女孩儿开。更重要的是，丰田车非常省油，小卡320元左右空箱加满油，高速跑个750公里一点儿问题都没有。
其实我对自己的定位还是比较准确的，就是想换个能坐着宽敞舒服点的车，另外在此基础上，能来个好牌子装***更好啊，本人开车对提速啊、越野啊并没有要求，于是宝马的销售特别体贴的给我推荐了X1…What！！！X1的空间比X3要大，而且全下来30w就OK。当时我就有点儿不淡定了。好吧，我再看看。
周末时带着媳妇儿试驾，GLC-260L豪华，我看上的就是这款，主要的***功能如氛围灯、车载导航、360度全景记录仪、车道辅助、并线辅助、迎宾踏板、无钥匙进入、电动尾门、电加热座椅等等一应俱全。但这报价也46万多的车，居然没有座椅和后视镜记忆功能，而且中控屏幕也只是7.3寸，有点儿令人不能接受。
初驾奔驰，需要适应一下怀挡，驾驶体验很舒服，换挡很自然，方向也灵敏到位，短暂停车只需要深踩一下制动踏板就可以hold住，由于本人对提速没需求，因此也没有深踩油门试动力，好开就行，媳妇儿坐后排，就一个评价，座椅坐着真舒服，基本这事儿就算定了。接下来就是谈价格了，了解到我用车需求并不太高后，销售建议我们入手200L，其实就是发动机调校有差别，提速上稍稍慢些，另外就是***配置很少，上面说的除了电动尾门全都没有，但是基础报价便宜，优惠力度也比较大，另外还送了360全景记录仪，还有我媳妇儿要的红色现车。为了这件事情，我跟媳妇儿纠结了一周多的时间，考虑到我开车对并线辅助这些需求不大，导航也是用手机，也就无所谓了；迎宾踏板好多人评论除了下车时蹭一裤腿泥用处不大；对于我最想要的氛围灯和柏林之声，媳妇儿大人称其为炮儿灯和炮儿响，她认为我意图不纯图谋不轨，果断否决了。 兄弟们说的好，换车就是看自己的需求，座驾舒服了，自己和家人的幸福感也会有很大的提升，任何一款车都会有优点和不足，就看自己更在意哪方面，在自己的承受范围内，还是要给家人最好的享受。 5月底的时候，由于有现车，所以把小卡罗拉置换后可以直接提车，但是做装饰需要排队到6月中旬，等不了啦！直接先提车！ 之前已经跟销售约定好了，提前先把脚垫和360度全景记录仪安装好了，只剩下贴膜了，另外我们自己加装了一个主副驾驶无钥匙进入，也是得等到做装饰时一起做了。 提车回来后，发现了许多有意思的地方。不说了，上图：
GLC-200，最大的特征就是前脸的镀铬香肠嘴，其他的大灯什么的都挺漂亮，身材也不错，比较符合我们家的审美。
侧面，加长的车身，确实看上去长了不少，也符合了空间足够大的设计需要，当时选择她也是看中了品牌和空间。
性感的小屁屁，偷偷的改了一个字~~
多功能方向盘，方向盘上主要集成的功能是仪表盘上小液晶屏的显示控制，以及接听电话功能；功能键后面就是换挡拨片，角度问题被挡住了，左边是降档右边是升档。
方向盘右侧是怀挡，刚开始开的时候总是手忙脚乱的，尤其刚上车时及倒车停车时需要反应一下。
方向盘左侧正常的位置就是左右转向灯操作杆，同时集合了雨刷器功能，前后雨刷器、调速度、喷玻璃水同时集中在这一个操作杆上，设计还比较合理，操作也很方便。 下方的操作杆是定速巡航和限速的操作，由于我没有选装智能限距等功能，操作杆也简单了不少，对于我来讲够用了。
中控操作台，特色的大旋钮和手写板主要用来控制奔驰研发的COMMAND人机交互系统。我个人基本上用的很少，设置完以后就不怎么管了，都是直接连手机，左上角那个DYNAMIC是用来调驾驶模式的，有INDIVIDUAL、SPORT+、SPORT、COMFORT、ECO五种模式进行调节。
中控屏幕，哎呀这个屏幕确实是太小了一些，据说今年GLC中改版会上大屏幕，但是对于不喜欢用CARPLAY的我影响也不大。出风口下面那排按钮都是用来控制空调和出风的，奔驰的一个特点就是车内循环只有10多分钟就自动改成车外循环了，这个确实比较麻烦，每次感觉到车里变热了就需要手动开一下车内循环。 另外，由于其出风口造型比较个性，所以手机支架我选择了一款卡在屏幕下方的，不会影响出风口，非常方便，推荐一下~
主副驾驶位的座椅可以调整座椅的前后、上下以及靠背角度，但头部只是一个装饰，后备箱尾门开启和关闭也是在车门上，只有GLC-300以上才有靠枕调节、座椅记忆和后视镜记忆功能。
本人173cm，驾驶位调整好后，坐在后排时的空间体验，翘个二郎腿没啥问题，这也是我们当时的初衷。
后排中央扶手放下后，全部展开有杯架，储物格等，感觉也非常沉稳结实。
后排空调出风口，下方还有点烟口和USB充电口，另外也能在后排调节天窗，空调分区控制温度也是只有300才有的。
前车内灯，前排后视镜下还有两个阅读射灯，照度很强。
四个座位均有化妆镜和照明灯，感觉非常贴心。
分体式天窗，只有前排的可以升起和打开，由于在后排也可以调节电动纱帘，所以基本上成为了孩子的玩具，但是驾驶位可以关闭后排控制。
加装的360全景行车记录仪，挂倒挡及打开左右转向灯时会自动弹出该位置的摄像头，行车记录也是全方位的，感觉这个是最有用的一个配置。
后备箱空间还是非常不错的（请忽略杂物），左侧的网兜可以放置一些容易滚动的小件，后备箱中还有一个点烟器电源，电动尾门开关速度合适，中途遇到阻力也会自动停止，奔驰还是非常重视安全性的。
另外，后备箱下盖板打开后下方空间也不小，自带了反光背心，防滑网、绑物带等等一堆应急用品。当时看车时问销售为啥没有备胎？人家说标配是防爆胎，不需要备胎，好丢脸！ 除此以外，在后来的使用过程中还发现了一些有意思的小亮点，虽然可能对于这个级别的车应该不算什么，但是对于我们冲动式的换车行为，还是发现了自己功课做的不到家。
小亮点1：主副驾驶位均有腰部支撑电动调节功能，可以调节腰靠的上下及凸起幅度，只不过调节钮是在座位下方，之前一直不知道。
小亮点2：主副驾驶位腿部支撑，座椅前端是可以往前拉出的，对大腿有相当程度的支撑，长途旅行会更加舒适，这个是开了快一个月才发现的。
小亮点3：车内氛围灯，之前被老婆遗弃的炮儿灯，其实并不是没有，只是可能没有那么多吧，而且只有三种颜色可调，白色、橙色和蓝色，另外还有5个级别的亮度可供选择。感觉上比较舒适，如果氛围灯太多了可能真的会是浓浓的夜店风吧。 小亮点4：倒车后视镜自动下翻功能，挂上倒挡后，右后视镜会自动下翻，基本能照到右后车轮。这个之前真是不知道，直到提车后倒车时才发现的，居然连4S店的销售人员都不知道，他们只是说只有带座椅记忆的车才有这个功能。
晚上一开车门，在车门迎宾灯、发光迎宾踏板、氛围灯的共同作用下，感觉还是相当气派的。 由于我平时用车不多，只有在去郊区项目和出游时才开车，现在把自己的体验跟大家分享一下。 驾驶体验—1—视野：由于也算是SUV，底盘相对轿车有所提高，而我又把座椅调升到了最高位置，因此视线上高了不少，可以更好的看到前车前方的交通状况，安全性有所提升，感觉也舒适了许多。
驾驶体验—2—安全性：毫无疑问奔驰对安全性还是相当重视的，前、后排安全气囊系列。
儿童座椅卡扣系列。
后车门儿童锁。手动儿童锁，此锁启用时，该后门只能从外部打开，从车内完全无法打开。另外有一点需要注意的是，车辆行驶后会自动落下中控锁，从外部是无法打开的，但是从车内是可以直接打开的，无论车辆是否在行驶中。这一点有些难以理解，但貌似所有的奔驰车都是如此，可能是造车理念的不同导致的。
与前车的距离警示。虽然我没有选装智驾套装，但是此车仍自带限距提示，我的体验是不仅仅是与前车距离过近时液晶屏上会有提示，而且当前车突然减速，而我又没有刹车意图时，车内会响起滴滴声进行报警，对驾驶时分神起到极好的预防作用。这个功能是要点个大大的赞的！
驾驶体验—3—动力：本人对动力一直要求不高，也不喜欢红绿灯跟人家飙起步，因此也几乎没怎么体验过牛逼的提速是咋样的。基本上感受了一下本车，COMFORT模式对我已经足够了，但要是真跟人家比提速啊、推背啊肯定是差点儿意思的，毕竟是200啊。
驾驶体验—4—便捷性：讨论操作的便捷性我觉得还是很重要的，毕竟现在车辆集成的功能越来越多，作为司机不可能总是需要分神去进行其他操作。 GLC相对于其他车辆主要的不同在于怀挡的设计，且还是SUV，为此把前后雨刷的功能集合在了转向灯操作杆上，通过实际使用个人觉得还是相当合理的，无论是操作前后雨刷还是调节速度、喷水，都非常方便，位置也非常清晰。
下边的定速巡航和限速控制，操作杆较短，启动巡航和调节速度也非常方便。
方向盘左侧是控制仪表盘液晶屏的驾驶过程监测，右侧主要是接听电话和调节音量，这些属于标准操作。驾驶时不需要牵扯太多精力，使用上也不需要双手离开方向盘，表现的中规中矩。
奔驰自主研发的COMMAND人机交互系统，虽然看上去很高大上，但是感觉使用起来并不是很方便。可能用习惯智能手机了，这个屏幕除了小之外，还不能触摸操作，只能用旋钮。进行系统设置什么的操作尚可，但是如果使用CARPLAY连接手机或是寻找电话就会感到非常麻烦，因此在实际操作中我是直接连接手机蓝牙的，导航也是直接看着手机。
对于驾驶过程中的常用功能如驾驶模式选择、空调风量调节、媒体收音机选择等等，是设置有独立按钮直接进入的，因此行驶中使用到旋钮和触摸板的概率并不大，其实用COMMAND更多的操作应该是在启动前或者停好车的情况下进行的。
我认为奔驰有一个最方便的功能，就是在临时驻车时只需要深踩一下制动踏板即可启动HOLD模式，不需要长时间踩刹车，也不用手动切换N档或者进行拉手刹之类的操作，而需要起步时，也仅需轻踩油门或者再深踩一下刹车就可以继续前进了，这项功能在实际使用中非常方便。
驾驶体验—5—舒适度：大家一直都说“开宝马，坐奔驰”，我是一直当司机的，开起来感觉还不错，基本上没用到过SPORT和SPORT+模式，COMFORT模式下换挡顿挫感很小，ECO模式有动力回收和滑行的功能，因此油门相对有些滞后，但是油门踩深点儿也是延迟升档的。 作为乘客的家人，也是评价很高的，前排座椅可调节范围较大，后排座椅柔软舒适，空间也足够大，车内密封性好，隔音效果非常不错。缺点就是过坎的时候颠簸感略强，这个跟防爆胎偏硬也有一定关系。
驾驶体验—6—空调系统：奔驰的空调系统还是不错的，一开空调明显感到冷风的凉意。另外，在开一会儿空调再关掉用车内循环时，能够感到比开着空调还凉快，一直能够持续到自动切换车外循环。
驾驶体验—7—油耗：本人驾驶半市区半郊区吧，刚开始时不太熟悉，各种乱操作都有，500公里后逐渐稳定了下来。截至现在综合油耗基本在百公里11个油以内，高速或者环路上开起来基本上在8个油左右，市区堵车时启动后油耗能烧到16、17个。
作者：车友料
