车友料 自打2015年开始再也不操心摇号的事情之后，我对于车这个方面似乎就剩下单纯的爱好了，反正一时半会儿也不会换了，爱看什么看什么，Pad里存的图片可谓是一勺乱炖，从轿车到皮卡，从Coupe到旅行车，什么顺眼挑什么，直到去年年底我娘说想把家里10年的老宝来换掉的时候，我都不知道未来我到底想开什么车。 但这号令一下，不知道也得知道啊。于是我很快地把搜索范围锁定到了以下几款车身上： 沃尔沃V60：旅行车一直是我的爱，轿车的操控以及无比实用的后备箱在我看来简直就是汽车的终极完美构型。从当初V90引入开始我就一直紧盯进展，幻想着弄来之后行李架行李箱加身，妥妥的旅行范儿。但无奈囊中羞涩扛不住，所以把目标转向了即将换代的V60，结果等到换代之后才发现，V60只引进了两驱版，没有CC，对于我这种追求完美（强迫症晚期）的人来讲，他是有瑕疵的。 沃尔沃xc60：对没错，我就盯上沃尔沃了。看上XC60的原因很简单，这将是一个无功无过的选择。标准的SUV，不算低的底盘，凑合的后排空间以及还可以的后备箱空间，怎么选都没什么错。但是，家里既然已经有辆昂科威了，我何必呢？ BBA们：BBA们我觉得可以放到一起来说，毕竟在我看来他们的毛病也都差不多——配置惨（还是穷）。首先我本人不是一个特别追求品牌的人，因此BBA这仨的车标对我来讲吸引力不大；其次我是一个配置流，BBA在我可承受价位区间里的车型吧，要不是紧凑或干脆小型车的顶配，要不是中型车的丐中丐版本，对于我的刚需（ACC、座椅加热等等）都完全无法满足。更何况，有一次我去某蓝天白云品牌四儿子店看车，从进到出总共二十分钟，没有任何人搭理我，结果出门保安还跟我要出门条……“兄弟，我进了店都没人搭理我，您说谁给我出门条？”保安笑了笑不说话，目送我走了……就这，我图什么？ 凯迪拉克ct6：在我看完CT5的各种测评之后，我总结出了一点——小。因此本着往大了看的原则，我看了CT6。不过后来感觉，CT6的气场我这个岁数还是不太能驾驭的，或许等我奔四了之后我会考虑吧。 就这样，标榜年轻运动的爆款CT5似乎成了一个意料之中的选择。凯子一贯爱走的高配置流完美迎合了我这种人对配置的无上追求，凶狠的外观又能在街上赚足回头率，至于空间嘛，我拉那么多人干嘛？ 对于一个曾经第一天摇到号第二天订好车提车当天办完车牌的家庭来讲，从20年年初开始看车8天后完成提车这个速度似乎也不算什么。要问什么是命好？可能就是本来去店里只是询价，没想到正好一辆顶配现车比我早到店个把小时。没说的，缘分吧。
从近两天的驾驶感受来看，动力上这个车真的不是很运动，这一点从7.1秒的零百加速时间便能看出些许。实际驾驶中，动力够用但是绝对谈不上暴躁，实际上可能与同为2.0T的昂科威差不太多。10AT变速箱极为平顺，除低速区间外几乎感觉不到换挡间隔及变速箱的犹豫，深踩降档时不算果断，但肯定要比通用老的6AT强太多。 因为车刚提没几天，因此我也没尝试运动模式。在舒适模式下转向不算沉，底盘在过井盖等坑洼时还算舒适，但在过匝道以及并线时能明显感受出底盘的运动倾向，可能这就是MRC的功效吧。整车在驾驶时非常安静，经过坑洼时底盘会把噪音隔绝掉80%，给人带来十足的厚重感。即使是防爆胎，在路面良好的情况下车内也基本听不到明显胎噪。 两天的感受不足以让我在分享出其他什么心得，但记得有人曾说：“如果一辆车能够让你在停好离开之后仍然不住地回头欣赏，那就说明你选对了车。”或许在未来我会意识到这个车诸如空间、保值率等种种缺点，但对当下的我来说，这是一辆能够取悦我自己的车，也就是我的最好选择。
作者：车友料
