大家好，这期分享的是《大众凌渡提车记，车主提车4个月后，发表了用车感受》。
纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动，玄机暗藏，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的买车要求。“最美轿跑”大众cc，颇受车主喜爱。“销量冠军”大众宝来，懂车之人纷纷为其买单。更新换代是汽车产品的主要特征，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如凌渡。
大众凌渡在大众的支持下名气不错，凭借漂亮惊艳又不缺少厚重大气的外观设计，购车群体爱美之心人皆有之的要求在不断被满足，所以，大众凌渡得到买车人的大力推荐。随着文化思想的日新月异，车主购车需求由简单快速变成精挑细选，内饰空间、外在颜值、动力操控，如果仅凭一项特色，汽车品牌根本无法取得成功。
提到大众凌渡，的确有发言权，他之前一直借同事的雪佛兰科鲁兹来开，最近又入手了辆大众凌渡，他4个月就行驶到7200公里，他说：认真比照两车，还是有些差别。那么大众凌渡各方面到底表现如何？与雪佛兰科鲁兹的主要差异在哪里？现在看看王先生是怎么说的。
相信许多人选择这款车是因为外观，我也不例外，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，神采奕奕的尾部使得大众凌渡富有精神感。从外观上比较，大众凌渡远胜雪佛兰科鲁兹。若说对它最喜欢的地方，着实是外观为先，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，相当匹配，车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。雪佛兰科鲁兹和大众凌渡各具特色，我更青睐大众凌渡。
值得注意的是，大众凌渡在内饰做工方面仍旧有待提升。中控台的结构以及按钮的匹配，虽然合理但无法突显层次感，内饰做工比较粗糙，材料较为低质，触感较差，虽然添加了装束材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，经过与雪佛兰科鲁兹相比之后，我们知道大众凌渡内饰跟对手有一定的差距。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，大众凌渡的动力发动机是排量为1.4的涡轮增压发动机，其最大输出马力为150Ps。变速箱采用成熟的7挡双离合，升降档的效率和稳定性都令人满意。当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。只有10秒就可以把速度提高到100km/h，在同档次雪佛兰科鲁兹前面，可以说胜出几倍，两车驾驶感均不差。
空间可不是它的长处，参数上中规中矩。以个人实质乘坐情况来看，大众凌渡的高度仅为1425毫米，造成头顶空间狭小。后一排将就可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过大众凌渡却有十分不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强劲。大众凌渡在整体乘坐感受上，的确不如雪佛兰科鲁兹。
接下来要说说油耗大众凌渡的发动机可以为驾驶者节约大笔油钱。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到9.1L/100km，高速公路的油耗仅5.8L上下，经济性更高。结合本人经济能力，个人感觉大众凌渡油耗绝对能接受。
总而言之，我对大众凌渡的表现比较满意，特别是它的外表和有内涵的内饰。虽然整体来看和雪佛兰科鲁兹差不多，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。有很多朋友、同事都想提这款车，我坚信大众凌渡的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完后，我想说四个字：非常满意！
听完驾车者的分享，我觉得，大众凌渡之所以能让人喜爱，外观虽然功不可没，但不是全部，它也能拥有操控、动力、油耗等多项闪光点，都能很好地与车主需求相匹配。比起其它紧凑型车，大众凌渡的性价比绝对不落后。那么对于这款表现优越的紧凑型车，大家都有什么观点呢？
作者：我知圈里事
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