博越提车作业:博越PRO车友日记,提车2万公里,我慢慢体会到了它的美好

【前言】 2020年的到来,伴随着新冠疫情的爆发,似乎注定是不平凡的一年。虽然2020的开头好像很难,但我相信再难一定也会先苦后甜,春天可能会迟到,但终究会到来。无论如何,生活还是要继续。回顾2019年,对于我来说是让我感觉到最幸福的一年,在这一年里,家中的小天使如约降生,从二人世界升级到三口之家的同时,也迎娶了我们家的第一辆车——吉利博越PRO。

从提车到现在,不知不觉中我们相伴走过了两万公里的路程。对于博越的感受,从最初的兴奋和新鲜感慢慢转变为一种细水长流的习惯,这个过程中,我也慢慢地,越来越多地体会到了TA的美好。 【选车之路】

当初买车的目的就是家用代步,再加上兼顾一些节假日能一家自驾出游的要求,我和媳妇一致的意见都是不考虑轿车,只考虑SUV,毕竟相对来说空间更大更实用,底盘更高,通过性更好。不过这样一来,可选的范围一下子就缩小了许多。最开始看了一些合资车,预算内能选择的普遍配置非常低,基本属于是要啥没啥,后来又横向对比了哈弗H6长安cs75PLUS等等,综合了颜值、配置和三大件的考量,最终一步到位选择了博越PRO顶配智领。 【美好体验之外观颜值】

其实还记得当初老款的博越刚出来的时候就觉得特别惊艳,而新款的PRO看上去比老款还要更精致了许多。涟漪回纹的中网、高高翘起的车尾,这些都是很经典的设计,让人百看不厌。

全LED大灯,个人觉得最漂亮的就是日行灯和转向灯的这条流水灯带,而最大的优点除了漂亮以外就是启动速度非常快,远光闪起来很带感。

顶配原厂的19寸轮毂,尺寸够大,款式新颖,而且轮胎扁平比较厚,即便是这么大的轮毂走烂路也不用太担心鼓包。 【美好体验之内饰配置】

不得不说,博越PRO的内饰也是我个人特别喜欢的那种简约科技风,用料就更不用多说了,吉利和沃尔沃是出了名的环保,新车的时候整个车内就没有一点难闻的异味,尤其是对于有小孩的家庭来说觉得特别安心。

很智能的车载系统,除了常规的导航、音乐这些功能以外,还支持系统联网,语音识别等等,用起来相当方便。

多功能方向盘也同样分工明确,操控菜单、定速巡航、调整音量和接打电话等等一系列的操作,手都不需要离开方向盘。

几种不同的驾驶模式,市区高速都可以切换,电子手刹和自动驻车配合着用,市区里走走停停等红绿灯也可以完全解放右脚。

带记忆、电动调节和加热功能的座椅,特别舒适。

后排设计了两个USB接口,可以给手机充电,坐在后排连个ipad啥的打发一下时间也是非常方便。 【美好体验之动力操控】

由于吉利和沃尔沃之间的关系,其实三大件这方面是最不需要担心的。1.8T的发动机配上7速双离合,超车加速的动力可以说是随叫随到,而且平稳驾驶也感觉不到任何顿挫。作为一辆高底盘高车身的SUV,开起来也非常稳。之前高速120公里巡航,都完全不会有任何发飘的感觉,再加上自适应巡航和全套主动安全配置做保障,也让人很有安全感。 【总结】

从提车到现在,不知不觉间的两万公里,无论是出于自己对于这辆车的感受,还是吉利这个品牌的发展,事实证明了自己成为一名吉利车主的选择没有错,也从未后悔过。

","type":"zmt","pure":"

作者:

免责声明:

本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,版权归原作者所有,本站不拥有所有权,也不承担相关法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件至:zacvip@qq.com 进行举报,并提供相关证据,一经查实,本站将在第一时间内删除涉嫌侵权内容.

热门文章