大家好，这期分享的是《丰田奕泽izoa提车记，车主提车2个月后，发表了用车感受》。
现阶段飞速发展的汽车行业，竞争异常激烈，很多好车被汽车生产商研制出来。“国产销量王”哈弗H6，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“科尔维特”五菱荣光，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在“神车”不可胜举的世界里，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多新突破。正如奕泽IZOA。
丰田奕泽IZOA是丰田倾情打造的产品，凭借着新颖动感且富有整体感的外观构型，丰田奕泽IZOA让年轻人青睐于高颜值车型的要求得以满足，因此在SUV领域中获得了一定的地位。随着思维境界的上升，用车者的购车要求可以说是是日新月异，发动机技术、变速箱类型、底盘调校技术等等，单靠一项优势必定无法在车界中长远立足。
为了贴近实质，专门请来用车者韦先生，朋友的一辆雪佛兰创酷已被他用了4个月，几个月前刚换了一台丰田奕泽IZOA，到现在他提车已有2个月，跑了5000公里，他说：一看就知道谁的档次高。丰田奕泽IZOA真的很好用吗？与雪佛兰创酷比照到底谁更值得买？现在让我们来看看小罗是怎么说的。
要说这款车最大的优势是什么，我觉得是外观，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸设计带有浓郁的丰田风格，卤素大灯炯炯有神，惊艳的尾部已诠释了丰田奕泽IZOA的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观对比雪佛兰创酷，我感觉丰田奕泽IZOA看上去更有档次。外观是丰田奕泽IZOA的最大长处，必须着重讲解，构型出淤泥而不染，体现设计师的创新能力。后视镜和车头大灯的确很搭，尾灯让整款车都拥有现代设计感。外观和雪佛兰创酷相较，还是丰田奕泽IZOA更上一层楼。
再看内饰表现，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。如果要在内饰上和雪佛兰创酷一分高下，设计清新及档次感突出的丰田奕泽IZOA让我更喜欢。在乘坐舒适方面，丰田奕泽IZOA的座包堪比移动沙发，乘坐体验非常愉悦，总体而言，个人心中觉得丰田奕泽IZOA内饰要更好一些。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，丰田给丰田奕泽IZOA配上了2.0的排量的自然吸气发动机，极限情景下可以发挥171Ps的最大输出。因有10挡无级变速变速箱的强劲性能，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜非常小。让其拥有8.4秒破百的能力，这与能力强劲的雪佛兰创酷对比更为突出，但驾驶体验而言差距不大。
空间着实不卓越，丰田奕泽IZOA的车体数据并无太大闪光点。以个人实际乘坐情况来说，头部空间表现一般，181厘米的个子的头部空间仅一拳有余。驾驶座位相对舒适，但最后排家人则感受不佳。在第一排将座椅位置调整好后，后排客人腿部空间余量较小。不过丰田奕泽IZOA却有格外不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。丰田奕泽IZOA在整体乘坐体验上，的确不如雪佛兰创酷。
说回各位最关心的油耗，丰田奕泽IZOA拥有不错的油耗表现，综合油耗为7.2L（百公里）。城市道路的油耗较高，为9.4L，主要受拥堵影响，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.0L上下。结合本人经济实力，个人感觉丰田奕泽IZOA油耗绝对能接受。
我想总结一下，丰田奕泽IZOA的各个方面都深得我倾心，尤其是它的质量和安全性。纵使雪佛兰创酷也有很多非凡的特征，不过我还是坚持选择丰田奕泽IZOA。现在许多人都认为丰田奕泽IZOA是个不错的车子，我相信大众的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开这款车到现在，我想表达二个字：好车！
听完车主的分享，我觉得，丰田奕泽IZOA在SUV中能得到这样的地位，仅仅凭借其外观是不可能办到的，舒适度、动力、内饰方面做得极有良心，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的需求。从而可知丰田奕泽IZOA具有较高的性价比。那么对于这款表现良好的SUV，各位车友们都有什么样的见解呢？
作者：我知圈里事
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