大家好，这期分享的是《本田缤智提车作业，车主用车2个月后，说了真心话》。
纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，好车才不会被购车者无情抛弃。“性价比之王”日产逍客，颇受车主喜爱。“国产豪车”红旗H7，外观内饰皆是优势。伴随好车的增多，消费者则有更多的选择，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如缤智。
本田缤智近年来被本田的大力推崇，凭借它颇具家族式设计格调的外观构型，大家把外观看成了自个的脸面的要求获得了的满足，所以，本田缤智名声一向很不错。但是社会发展永不止步，用户对车的需求有了新的定义，脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
为了深入了解它，我们采访了张先生，他曾使用过朋友的斯柯达
柯珞克，前段时间，他又换了本田缤智，他提车2个月，他感叹：没有对照就没有伤害，差距明显。究竟本田缤智有哪些不足的地方和良好的地方？本田缤智比斯柯达柯珞克好在哪里？下面就请驾车者上台发表用车感言。
外观的亮眼让我对它过目不忘，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。拿本田缤智外观与斯柯达柯珞克外观相比较，本田缤智外观更得我心。如果问我为何选择本田缤智，必须要提它的颜值，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局。和斯柯达柯珞克对比，本田缤智的外观别具一番风味。
本田缤智内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向车主，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说实话，本田缤智的内饰确实不如斯柯达柯珞克那么高档。
再看动力方面，本田缤智装备了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力达177Ps，从实质驾驶感受来说，本田缤智的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较寻常，起步有迟缓，超车提速较慢。本田为本田缤智配置无级变速变速箱，其稳定性和可靠性还不错，不过在低速时有些顿挫感。在这一小方面上，跟斯柯达柯珞克的确有差距。
空间，空间能力无论是同比还是环比，都具备非常大的特色。1605毫米的车高，身高178cm的成年人不管是在前后排，头顶空间都相当宽裕。1790毫米的车宽，后一排乘坐三人仍旧富有余量。同时轴距也不甘示弱地达到了2610毫米，车内前后空间得到一定的释放，首排将座包调整到最舒适的位置，后一排客人仍有较大的腿部空间。而且本田缤智在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音降噪功能的确足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。虽然斯柯达柯珞克空间也不错，但我还是觉得本田缤智的空间要更好。
接着要说说油耗本田缤智平均油耗只有7.6L（100km公里）。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在9.9L以下，公路行驶油耗可低至6.3L/100km。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。
总而言之，本田缤智像是为我量身定做的一款车，它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽然有些方面没有斯柯达柯珞克卓越，但是本田缤智才是我最爱的那一款。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我个人觉得开它出门是非常有档次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，本田缤智之所以得到今天的成功，只靠外观明显是不现实的，空间、油耗方面的良好表现也使得它获得成功，并且跟随用户的买车需求进行不断改变。可知在SUV中，本田缤智性价比还是比较突出的。那么对于这款本田缤智，大家是否心动呢？
作者：农村小春
农村小春 
