大家好，这期分享的是《大众T-Cross提车记，车主提车3个月后，说了真心话》。
汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，万千的好车眼花缭乱。“移动沙发”日产天籁，在全球占有一席之地。“美系越野王”Jeep自由光，同车型中无人能及。在“眼花缭乱”汽车大观园里，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如大众T-Cross。
大众T-Cross是大众大力推向市场的“一枝花”，利用其凌厉且进取的外观构型，较好投合市民们把外观当作购车首要标准的用车要求，如此一来，大众T-Cross得到各位的广泛好评。现在大家对精神境界的要求很高，买车人的需求肯定多种多样，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。
说到大众T-Cross，小张很有发言权，用了朋友4个月Jeep自由侠的他，为了将来结婚，最近提了大众T-Cross，到现在已然开了3个月，行驶6300公里，他坦言：Jeep自由侠和大众T-Cross有显然的差别。那么大众T-Cross值得入手吗？综合来说和Jeep自由侠相较如何？静下心，我们一起来看看小蒋的高见。
外观是我最满意的一个方面，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，车尾设计层次清晰，尾灯对称和谐，整体层次感十足。相较于Jeep自由侠的外观，大众T-Cross新颖的外观越发吸引我。一看外观就让我下定决心买它，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，惊艳的尾部完美阐释了大众T-Cross的风格，和我很般配。相较于Jeep自由侠的外观，大众T-Cross更能吸引我的眼球。
内饰整体来说，中控设计清晰明了，按钮排放架构倾向驾驶者，驾车方便且安全，细致做工也展现了大众一丝不苟的匠心精神，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。内饰倘若与Jeep自由侠一较高下，大众T-Cross更适合我对内饰的审美，座包设计人性化，亲戚身体被包裹起来，个人感觉，Jeep自由侠的内饰还是没有大众T-Cross那么高级。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，大众T-Cross装备1.4排量的直列4缸发动机，极限状况下能够发挥150Ps的最大输出。由于采用7挡双离合变速箱的加持，让动力持续性和平顺性更加饱满，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。仅有10秒就可以把速度提高到100km/h，跟Jeep自由侠对照各有千秋，但总体而言都很好开。
说到空间这点，乘坐空间表现比较可观。总体高度尺寸为1589毫米，即便一名身高176cm的成年人置身车中，依旧不会觉得拥挤。大众T-Cross的车体宽度为1760毫米，横向空间比较宽敞，三个人在后排绝对没有问题。以2651毫米的轴距来放在大众T-Cross的身上，使得前后距离得以进一步提高，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且大众T-Cross在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却效果不错，隔音降噪功效着实足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。所以，大众T-Cross还是比Jeep自由侠的空间更舒适。
在油耗方面，在市区道路占7成和高速路占3成的情况下，实质测出大众T-Cross的平均油耗是7.2L/百公里。城市道路的油耗数据为9.4L，而高速油耗更低，实际油耗在6.0L上下。就我个人体验而言，这样的油耗实在太低了。
总而言之，大众T-Cross格外贴合我的用车要求，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。可以说它的能力不输Jeep自由侠，不过还是选择大众T-Cross更好一些。现在有很多知识分子在开大众T-Cross，我个人觉得开它是非常有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！提车至今，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，大众T-Cross能有这样傲人的销量，单靠其外观是不能做到的，舒适度、空间、内饰方面做得极有良心，每一项都有着十分突出的表现。与竞争对比对比，大众T-Cross的性价比是较高的。对于这款能力卓越的大众T-Cross，各位有什么想法呢？
作者：每日车讯信息速递
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