大家好，这期分享的是《起亚斯汀格提车记，车主开了2个月后，憋了一肚子话想说》。
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，一款好车才不会被用户无情抛弃。“商务标杆”大众迈腾，多年来深得购车者好评，无数车主自发为其代言。“韩系旗舰”现代途胜，俨然成为成功人士的标配座驾。在车型不断多元化的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如斯汀格。
起亚斯汀格是起亚大力推广的“拳头产品”，凭借自身凌厉且进取的外观造型，起亚斯汀格让年轻人对惊艳的外观毫无抵抗力的要求得以满足，所以，起亚斯汀格口碑一直都挺好。随着时代的一直进步，车主的要求可谓是更加刁钻，座椅是否舒服、方向盘握感好不好等等，没有足够的特性很容易就会被大家忽视。
今天我们请到车主罗先生，凯迪拉克XTS被他用了4个月，最近自己买了新车，正是起亚斯汀格，在使用了2个月，跑了3000公里后，他感叹：使用过才了解两车的差距。起亚斯汀格确实是一款好车吗？与凯迪拉克XTS的主要差异在哪里？现在，我就转述我朋友的观点。
这款车的外观特别亮眼，成熟的设计风格让众多消费者对起亚斯汀格过目不忘。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，惊艳的尾部已诠释了起亚斯汀格的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。与凯迪拉克XTS的外观对比，显现不一样的美，但我更喜爱起亚斯汀格的外观美。首先外观的表现，车身的线条让人感觉到美好。车头着实有美感，开上它让我信心满满，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。起亚斯汀格外观与凯迪拉克XTS相较的确不一样，而我只认定起亚斯汀格的外观。
起亚斯汀格内饰不得不说，中控台设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，关键部分采用较多软性材料，层次获得了有效提升，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。从多个角度比较凯迪拉克XTS的内饰，起亚斯汀格的内饰更富有科技感与层次感，座椅结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，不可否认，起亚斯汀格的内饰层次着实比凯迪拉克XTS更高一些。
选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成，起亚斯汀格配备2.0排量的涡轮增压动力发动机，可以发挥出256Ps的最大马力。变速体系采用8挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜特别小。使得其加速至100公里时速仅需6.5秒，与凯迪拉克XTS比起来更具闪光点，没有太多实质上的差别。
在空间这方面，其空间表现符合该定位，而且表现较为优越。车高数据达到了1400mm，185厘米的高个子的头顶空间也很富余。车身宽度达到1870mm的标准，使得最后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。轴距达到同级领先的2905mm，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间。而且起亚斯汀格在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。综合来看，起亚斯汀格的空间数据的确比凯迪拉克XTS良好。
油耗重点说说，起亚斯汀格并没有达到我的期望值，综合油耗9.7L/百公里，高速行驶油耗8.1L，街区油耗也是达到了12.6L，对于一款整备质量为1816KG的中大型车来说，起亚斯汀格油耗表现作为这款车的一个小瑕疵吧，不过就我的经济水准来说，这点油耗不算什么。
总而言之，起亚斯汀格的特征和我的要求不谋而合，特别是线条和尾部的造型。尽管它的落地价和凯迪拉克XTS差不太多，但除了起亚斯汀格其它车都不能让我觉得满意。目前愈来愈多的人在开起亚斯汀格，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！驾驶至今，我心情这样形容：满意！
听完用车者的分享，我觉得，起亚斯汀格之所以能让人喜爱，外观方面的亮点着实帮助很大，其他操控、舒适度、内饰方面的确有卓绝的表现，坚持为用户提供最大化的满足。相较于其它同级车型，起亚斯汀格的性价比更高一些。那么对于这款起亚斯汀格，各位有何见解呢？
作者：农村小春
农村小春 
